تم تأجيل أول سيارة كهربائية من بنتلي. كان من المقرر أصلاً وصولها في العام المقبل، وسيتم الإعلان عنها الآن فقط في عام 2026، على أن تبدأ عمليات التسليم في موعد لا يتجاوز عام 2027. ويتعلق التأخير بمشكلات البرامج - وهي نفس المشكلات التي أخرت بورشه ماكان EV وأودي Q6 e-tron، اللتين تم الكشف عنهما منذ ذلك الحين.
ستستخدم سيارة Bentley EV المعنية نسخة من بنية معدات الوقاية الشخصية التي تتقاسمها حاليًا بورشه وأودي. وبصرف النظر عن البرمجيات، فقد ساهمت مشكلات البطارية والهندسة المعمارية أيضًا في تأخيرها - يبدو أن بنتلي تريد الوصول إلى مدى يصل إلى 600 كيلومتر مع أول سيارة كهربائية لها.
وقال أدريان هولمارك، الرئيس التنفيذي لشركة بنتلي:
ونظرًا لتأخير أول سيارة كهربائية بالبطارية وبسبب كل التغييرات من حولنا، فإننا نستثمر أكثر في السيارات الهجينة. لقد شهدنا زيادة طفيفة في القبول والطلب على السيارات الهجينة. لقد توقعنا انخفاضًا في أعداد السيارات الهجينة في الأعوام 2028 و2029 و2030، لكننا نتوقع الآن أن ينمو هذا الأمر ويستمر بالفعل. إنه يمنحنا المزيد من الفرص ويؤمن لنا ضد التبني البطيء للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. إذا قمنا باستثمار كبير في الهجين في الفترة 2026-2027، فنحن بحاجة إلى تشغيل ذلك حتى عام 2031 ربما أو 2032 للحصول على استهلاك الاستثمار الذي قمنا به.
كانت بنتلي قد حددت في الأصل هدفًا لتصبح كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، ولكن تم تمديد هذا الجدول الزمني الآن إلى عام 2033. ولن تكون سيارتها الكهربائية الأولى نسخة معدلة من الطراز الحالي؛ بدلاً من ذلك، سيكون تصميمًا جديدًا تمامًا، على الأرجح مبني على مفهوم EXP100 الموضح أعلاه.
