Pierwszy pojazd elektryczny Bentleya został opóźniony. Pierwotnie miał pojawić się w przyszłym roku, teraz zostanie ogłoszony dopiero w 2026 r., a dostawy rozpoczną się nie wcześniej niż w 2027 r. Opóźnienie ma związek z problemami z oprogramowaniem – tymi samymi, które opóźniały Porsche MacanEV i Audi Q6 e-tron, które zostały już zaprezentowane.
Bentley EV, o którym mowa, będzie korzystał z wersji architektury PPE, która jest obecnie współdzielona przez Porsche i Audi. Oprócz problemów z oprogramowaniem do opóźnienia przyczyniły się także problemy z baterią i architekturą – Bentley najwyraźniej chce osiągnąć zasięg 600 km swoim pierwszym pojazdem elektrycznym.
Dyrektor generalny firmy Bentley, Adrian Hallmark, powiedział:
Ze względu na opóźnienie pierwszego BEV i ze względu na wszystkie zmiany wokół nas, coraz więcej inwestujemy w hybrydy. Zaobserwowaliśmy wzrost akceptacji i popytu na hybrydy. Spodziewaliśmy się spadku liczby hybryd w latach 2028, 2029 i 2030, ale obecnie spodziewamy się, że zjawisko to może faktycznie wzrosnąć i trwać. Daje nam to więcej możliwości i zabezpiecza przed wolniejszym wprowadzaniem pojazdów typu BEV. Jeśli w latach 2026–2027 zainwestujemy znaczne środki w pojazd hybrydowy, będziemy musieli go uruchomić może do 2031 r. lub 2032 r., aby uzyskać amortyzację zainwestowanej inwestycji.
Pierwotnie Bentley zakładał, że do 2030 r. będzie w pełni elektryczny, ale obecnie termin ten został przedłużony do 2033 r. Jego debiutancki pojazd elektryczny nie będzie zmodernizowaną wersją obecnego modelu; zamiast tego będzie to zupełnie nowy projekt, najprawdopodobniej zbudowany w oparciu o zaprezentowaną powyżej koncepcję EXP100.
