Bentleys erstes Elektroauto hat sich verzögert. Ursprünglich war die Einführung für nächstes Jahr geplant, die Ankündigung erfolgt nun aber erst im Jahr 2026, die Auslieferung beginnt frühestens im Jahr 2027. Die Verzögerung hat mit Softwareproblemen zu tun – dieselben, die den Porsche Macan EV und den Audi Q6 e-tron verzögerten, die inzwischen beide vorgestellt wurden.
Der betreffende Bentley EV wird eine Version der PPE-Architektur verwenden, die derzeit von Porsche und Audi gemeinsam genutzt wird. Neben Software haben auch Batterie- und Architekturprobleme zur Verzögerung beigetragen – Bentley will mit seinem ersten Elektrofahrzeug offenbar eine Reichweite von 600 km erreichen.
Adrian Hallmark, CEO von Bentley, sagte:
Wegen der Verzögerung des ersten BEV und wegen all der Veränderungen um uns herum investieren wir mehr in Hybride. Wir beobachten einen Anstieg der Akzeptanz und Nachfrage nach Hybridfahrzeugen. Wir haben einen Rückgang der Hybriden in den Jahren 2028, 2029 und 2030 erwartet, aber jetzt gehen wir davon aus, dass dieser tatsächlich zunehmen und anhalten könnte. Es gibt uns mehr Möglichkeiten und schützt uns vor einer langsameren Einführung von BEVs. Wenn wir in den Jahren 2026–2027 erhebliche Investitionen in einen Hybrid tätigen, müssen wir dies vielleicht bis 2031 oder 2032 laufen lassen, um die Amortisation für die von uns getätigten Investitionen zu erzielen.
Bentley hatte sich ursprünglich das Ziel gesetzt, bis 2030 vollelektrisch zu sein, doch dieser Zeitplan wurde nun bis 2033 verlängert. Sein erstes Elektrofahrzeug wird keine nachgerüstete Version eines aktuellen Modells sein; Stattdessen wird es ein völlig neues Design sein, das höchstwahrscheinlich auf dem oben vorgestellten EXP100-Konzept basiert.
