Bentley's eerste EV heeft vertraging opgelopen. Oorspronkelijk gepland voor volgend jaar, zal het nu pas in 2026 worden aangekondigd, waarbij de leveringen niet eerder dan 2027 beginnen. De vertraging heeft te maken met softwareproblemen - dezelfde problemen die de Porsche Macan EV en Audi Q6 e-tron hebben vertraagd, die beide inmiddels zijn onthuld.
De Bentley EV in kwestie zal een versie van de PPE-architectuur gebruiken die momenteel wordt gedeeld door Porsche en Audi. Naast software-, batterij- en architectuurproblemen hebben ook bijgedragen aan de vertraging - Bentley wil blijkbaar met zijn eerste EV een actieradius van 600 km bereiken.
Bentley-CEO Adrian Hallmark zei:
Door het uitstel van de eerste BEV en door alle veranderingen om ons heen investeren we meer in hybrides. We hebben een stijging gezien in de acceptatie van en de vraag naar hybrides. We verwachtten een daling van het aantal hybrides in 2028, 2029 en 2030, maar nu verwachten we dat dit daadwerkelijk kan groeien en aanhouden. Het geeft ons meer kansen en verzekert ons tegen een tragere adoptie van BEV’s. Als we tussen 2026 en 2027 aanzienlijk investeren in een hybride, moeten we dat misschien tot 2031 of 2032 doen om de afschrijving te krijgen voor de investering die we hebben gedaan.
Bentley had zich oorspronkelijk ten doel gesteld om in 2030 volledig elektrisch te zijn, maar die tijdlijn is nu verlengd tot 2033. Zijn debuut elektrische auto zal geen achteraf gemonteerde versie van een huidig model zijn; in plaats daarvan zal het een compleet nieuw ontwerp zijn, hoogstwaarschijnlijk gebouwd rond het hierboven getoonde EXP100-concept.
