وصلت سمارت، وهي من بنات أفكار شراكة مرسيدس-بنز وجيلي، أخيرًا إلى طرقات سويسرا وإسبانيا بأحدث عروضها - theSmart #1. بعد عمليات التسليم الناجحة بكميات كبيرة في ألمانيا وفرنسا، يشير إطلاق سيارة الكروس أوفر الكهربائية هذه في منطقتين جديدتين إلى دفعة حذرة ولكن لا يمكن إيقافها للتوسع في السوق. ولحسن الحظ، فإن الركوب الكهربائي لا يتوقف هنا، حيث أن إيطاليا وهولندا والبرتغال هي التالية بالفعل في قائمة Smart #1 لأول مرة.
خضعت العلامة التجارية سمارت، وهي شركة قوية في سوق السيارات الصغيرة الفاخرة منذ عام 1998، لتحول جذري في عام 2020. قامت مرسيدس بنز وجيلي بتجميع خبراتهما لتحويل العلامة التجارية إلى طليعة الثورة الكهربائية. أدى هذا التآزر إلى اتفاق فريد من نوعه: تتوافق تصميمات مرسيدس-بنز المتفوقة من الناحية الجمالية مع براعة جيلي الهندسية عالية المستوى (وبأسعار معقولة)، وتولد السيارات الكهربائية الذكية الناتجة في مصانع حديثة في الصين.
في السوق الصينية، تفتخر Smart بطرازين – Smart #1، الذي بدأت مبيعاته في سبتمبر 2022، وSmart #3، الذي تم إطلاقه في يونيو من هذا العام. مع وعد بطرح نموذج جديد يعمل بالكهرباء كل عام من عام 2022 حتى عام 2024، تعتزم سمارت تجميل المشهد العام للمركبات العائلية الكهربائية من الجيل التالي – وسنحصل على زوجين من السيارات الكهربائية الأكثر إثارة للاهتمام.
كان شهر يونيو شهرًا مميزًا بالنسبة لشركة Smart، حيث شهد ارتفاعًا في عمليات التسليم الصينية بنسبة 46% تقريبًا، ليصل إجماليها إلى 3,829 وحدة. بالنسبة للنصف الأول من العام، قامت شركة سمارت بتسليم 23.540 وحدة في الصين. إذا كان للأرقام أن تتحدث، فإنها ستشيد بحضور سمارت المتنامي في السوق.
وفي أوروبا، تتبنى سمارت استراتيجية مبيعات مختلفة مقارنة بمنافذها المستقلة في الصين. ويتم عرض سياراتهم في متاجر مرسيدس-بنز الحالية، مما يعكس نموذج مبيعات هجينًا دقيقًا وفعالاً. ومع ما يقرب من 300 منفذ بيع وخدمة منتشرة في 13 دولة أوروبية، فإن البصمة الجغرافية لشركة سمارت تتوسع دون نفقات مالية واسعة النطاق.
تصدرت شركة سمارت عناوين الأخبار مؤخرًا عندما قادت شركة Tianqi Lithium، وهي شركة صينية تعمل في مجال الليثيوم، جولة تمويل من السلسلة A، حيث ضخت 128 مليون يورو في الشركة. وقد عزز هذا تقييم سمارت ليصل إلى 4.52 مليار يورو، وهي خطوة "ذكية" تمامًا بالنسبة لعملاق الليثيوم الطموح، أليس كذلك؟
تتوفر أربعة نماذج – Pro+، وPremium، وBrabus، وLaunch Edition. يبدأ أرخص إصدار Pro+ بسعر 43,400 يورو في إسبانيا بينما يبدأ سعر أغلى إصدار من Brabus من 49,900 يورو. وفي سويسرا، تتراوح أسعار الطرازات نفسها من 40.450 يورو و47.200 يورو على التوالي. في ألمانيا، حيث كان جهاز Smart #1 معروضًا للبيع منذ بضعة أشهر، لا يتوفر جهاز Pro+؛ بدلاً من ذلك، هناك الإصدار المميز الذي يبدأ بسعر 44,990 يورو، وسعر برابوس 48,990 يورو، مما يجعل إسبانيا مرة أخرى واحدة من أغلى الأسواق للسيارات الكهربائية.
مع تجول السيارة الذكية رقم 1 على الطرق السويسرية والإسبانية، واستعداد السيارة الذكية رقم 3 لإطلاقها في أوروبا العام المقبل، تحاول العلامة التجارية جاهدة إمداد طرقنا وقلوبنا بالكهرباء، بسيارة دفع رباعي كهربائية واحدة (أو كروس أوفر) في كل مرة. إنه لأمر مؤسف حقًا أن الشركة قررت الاستفادة من الطلب المرتفع على المركبات الكهربائية وتريد الضغط على كل سنت من عملائها. في الصين، يبدأ سعر Smart #1 Pulse من 27.400 يورو، في حين يبلغ سعر Brabus 34.700 يورو بأسعار الصرف الحالية. مع هذه الأسعار، ليس من المستغرب أن تحظى العلامة التجارية بشعبية كبيرة في سوقها المحلية، ولكن لماذا يتعين على البلدان الأخرى دفع قسط التأمين؟
