Mercedes-Benz ve Geely ortaklığının buluşu Smart, en son ürünü olan Smart #1 ile nihayet İsviçre ve İspanya yollarına çıktı. Almanya ve Fransa'daki başarılı hacim teslimatlarının ardından, bu elektrikli crossover'ın iki yeni bölgede piyasaya sürülmesi, pazarın genişletilmesi için temkinli ancak durdurulamaz bir ilerleme anlamına geliyor. Neyse ki, elektrikli yolculuk burada bitmiyor; İtalya, Hollanda ve Portekiz Smart'ın 1 Numaralı lansmanı için sırada yer alıyor.
1998'den bu yana mikro premium otomobil pazarında güçlü bir konuma sahip olan Smart markası, 2020'de dramatik bir dönüşüm geçirdi. Mercedes-Benz ve Geely, markayı elektrik devriminin öncüsü haline getirmek için uzmanlıklarını bir araya getirdi. Bu sinerji benzersiz bir anlaşmayla sonuçlandı: Mercedes-Benz'in estetik açıdan üstün tasarımları Geely'nin üst düzey (ve uygun fiyatlı) mühendislik becerisiyle buluşuyor ve ortaya çıkan Akıllı elektrikli arabalar, Çin'deki en son teknolojiye sahip fabrikalarda doğuyor.
Çin pazarında Smart'ın iki modeli bulunuyor: Eylül 2022'de satışa sunulan Smart #1 ve bu yıl haziran ayında satışa sunulan Smart #3. Smart, 2022'den 2024'e kadar her yıl tamamen elektrikli yeni bir modeli piyasaya sürme vaadiyle, yeni nesil elektrikli aile araçlarının manzarasını güzelleştirmeyi amaçlıyor ve bize birkaç ilginç EV daha hediye edilecek.
Haziran ayı Smart için dikkate değer bir aydı ve Çin teslimatlarında neredeyse %46 artışla toplam 3.829 adede ulaştı. Yılın ilk yarısında Smart, Çin'de 23.540 adetlik güzel bir teslimat gerçekleştirdi. Rakamlar konuşabilseydi Smart'ın büyüyen pazar varlığına övgüler yağdırırlardı.
Smart, Avrupa'da Çin'deki bağımsız satış noktalarına kıyasla farklı bir satış stratejisi benimsiyor. Araçlar mevcut Mercedes-Benz mağazalarında sergileniyor ve bu da ince ama etkili bir hibrit satış modelini yansıtıyor. 13 Avrupa ülkesine yayılmış yaklaşık 300 satış ve servis noktasıyla Smart'ın coğrafi ayak izi, büyük bir mali harcama olmadan genişliyor.
Smart yakın zamanda Çinli bir lityum santrali olan Tianqi Lithium'un A Serisi finansman turunu yöneterek şirkete 128 milyon Euro pompalamasıyla manşetlere çıktı. Bu, Smart'ın değerlemesini 4,52 milyar Euro'ya kadar yükseltti; bu, gelecek vadeden lityum titanı için oldukça 'akıllı' bir hareket, değil mi?
Dört model mevcuttur: Pro+, Premium, Brabus ve Launch Edition. En ucuz Pro+ İspanya'da 43.400€'dan başlıyor, en pahalı Brabus sürümü ise 49.900€'dan başlıyor. İsviçre'de aynı modellerin fiyatları sırasıyla 40.450€ ve 47.200€'dan başlıyor. Smart #1'in birkaç aydır satışta olduğu Almanya'da Pro+ mevcut değil; bunun yerine, 44.990€'dan başlayan Premium versiyonu ve 48.990€'dan başlayan Brabus fiyatı var; bu da İspanya'yı bir kez daha EV için en pahalı pazarlardan biri haline getiriyor.
Smart #1'in İsviçre ve İspanya yollarında seyahat etmesi ve Smart #3'ün gelecek yıl Avrupa lansmanına hazırlanmasıyla birlikte marka, her seferinde bir elektrikli SUV (veya crossover) olmak üzere yollarımızı ve kalplerimizi elektriklendirmek için çok çalışıyor. Şirketin elektrikli araçlara olan yüksek talepten yararlanmaya karar vermesi ve müşterilerinin son kuruşunu bile sızdırmak istemesi gerçekten utanç verici. Çin'de Smart #1 Pulse 27.400€'dan başlıyor, Brabus ise cari döviz fiyatlarıyla 34.700€'dan fiyatlandırılıyor. Bu fiyatlara bakıldığında markanın iç pazarda popüler olması sürpriz değil ama neden diğer ülkeler bu primi ödemek zorunda kalıyor?
