Mengshi هي علامة تجارية لمركبات الطرق الوعرة أنشأتها Dongfeng بهدف تقديم سيارات كهربائية 4x4 ذات قدرة عالية. نماذجها الأولى هي M-Terrain SUV وشاحنة البيك أب M-Terrain S، وكلاهما تم الكشف عنهما رسميًا في أغسطس ووعد بطرحهما للبيع في عام 2023.
مع اقتراب بداية المبيعات الموعودة بسرعة، ليس من المستغرب أن تخضع النماذج الأولى من M-Terrain لاختبارات على الطريق، ولكن رؤية إحدى المركبات الاختبارية وهي تسير عبر الأنهار وتتعامل مع بعض السيناريوهات الخطيرة على الطرق الوعرة تذكرنا بأن هذه السيارات ليست للعرض فقط، بل من المفترض استخدامها في البيئات الأكثر تطلبًا.
لا تزال سفينة Mengshi M-Terrain ترتدي زيًا مموهًا بالكامل، وتخوض في المياه بوضوح أكثر من متر واحد دون أي تردد، لتظهر بأقصى سرعة على الشاطئ. تبدو M-Terrain وكأنها كلب سعيد ينفض الماء بعد السباحة السريعة، ومن الواضح أنها ليست نمرًا بل أداة حقيقية للطرق الوعرة.
من خلال التمويه يمكننا أن نرى سيارة الإنتاج تحتفظ ببعض الميزات التي رأيناها لأول مرة في السيارات النموذجية ولكن أقواس العجلات لم تعد عدوانية كما تم خفض المصد الأمامي أيضًا. ومع ذلك، فإن السيارة ضخمة ومع ارتفاع إضافي قدره 150 ملم بلمسة زر واحدة، يمكنها التعامل مع أكثر من برك المطر.
تشير بعض الوثائق المسربة إلى أن السيارة تحتوي على بطارية بقدرة 140 كيلووات في الساعة، وهي أقل بكثير من تلك الموجودة في سيارة Hummer EV الموجودة تحت تصرفها. بالنسبة للسيارات بهذا الحجم والمصممة للاستخدام على الطرق الوعرة، فإن حجم البطارية يعني كل شيء. تعتبر القوة مهمة أيضًا، حيث تشير نفس الوثائق إلى أن السيارة ستأتي بقوة قصوى تبلغ 800 كيلووات و16000 نيوتن متر من عزم الدوران - وهذا الرقم هو على الأرجح عزم دوران العجلة.
تدعي الشركة أن M-Terrain سيصل مداه إلى 500 كيلومتر بفضل بطاريته، ولكن سيكون من الصعب جدًا تحقيق ذلك في الحياة الواقعية. ما لم تكن السيارة لديها خدعة في جعبتها - موسع النطاق. كان التلميح في الوثائق المسربة التي ذكرت أن المواصفات كانت مخصصة لـ "نموذج EV خالص" - هل يعني ذلك أن هناك EREV في الطريق أيضًا؟ ومع اقتراب الوقت من الكشف الرسمي وبدء المبيعات، ستصبح المزيد من التفاصيل متاحة.
