يتمتع سوق السيارات بنصيبه العادل من الشركات الناشئة الجديدة التي تعد بأداء مذهل. تعرض العديد من هذه العلامات التجارية رسومات رقمية للمركبات المتطرفة التي لا تصل أبدًا إلى الطرق أو حلبات السباق الحقيقية. يسمع عشاق القيادة وعودًا كبيرة حول ديناميكيات السيارة الأولية، لكن هذه المشاريع عادةً ما تختفي قبل بدء التجميع. ماكمورتري يكسر هذا النمط. قامت شركة صناعة السيارات البريطانية الصغيرة بنقل سيارتها ذات المسار المتطرف رسميًا، Spéirling PURE، من مرحلة الاختبار إلى الإنتاج الفعلي، مما يفصل العلامة التجارية عن القائمة الطويلة من الشركات التي تقدم فقط أحاديث كبيرة ورسومات رقمية.
يعد نقل مركبة معقدة إلى الإنتاج مهمة صعبة لأي مصنع، خاصة في عالم تنافسي للسيارات الكهربائية عالية الأداء. بالنسبة لماكمورتري، فإن تحويل هذه السيارة إلى حقيقة يعد إنجازًا كبيرًا. إن إصدار العميل أبعد ما يكون عن كونه نسخة كربونية من مركبات الاختبار المبكر - حيث قام الفريق الهندسي بتغيير ما يقرب من 95 بالمائة من المكونات بين النموذج الأولي وهذا النموذج النهائي - وسيحصل المشترون على منتج نهائي بالكامل بدلاً من مشروع مسار تجريبي.
تكشف التفاصيل الفنية لسيارة McMurtry Spéirling PURE عن قدرات السيارات الكهربائية الحديثة وعالية الأداء. تعمل حزمة البطارية المطورة حديثًا بقدرة 100 كيلووات في الساعة على تشغيل السيارة، وإرسال الطاقة إلى محركين كهربائيين مثبتين على العجلات الخلفية. تولد هذه المحركات الكهربائية معًا 1000 حصان (746 كيلووات). في هذه الأيام، قوة 1000 حصان ليست مثيرة للإعجاب كما كانت قبل عقد من الزمن، لكنها تسمح للمركبة ذات المقعد الواحد بالتسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة في 1.55 ثانية والاستمرار في التسارع حتى تصل إلى سرعتها القصوى المحدودة البالغة 306 كم/ساعة.
أرقام التسارع مثيرة للإعجاب، لكن النظام الديناميكي الهوائي أكثر غرابة. تستخدم السيارة نظام مروحة حاصل على براءة اختراع يسمى Downforce-on-Demand. تحتاج المفسدات التقليدية إلى سرعات عالية لدفع السيارة على الأرض، لكن هذه السيارة الكهربائية تخلق قوة ضاغطة خاصة بها بينما تكون ثابتة تمامًا. تقوم المراوح الكهربائية بسحب الهواء من أسفل الهيكل لتوليد 2000 كجم من القوة الضاغطة بسرعة صفر. نظرًا لأن السيارة تمسك بالمدرج بإحكام شديد، يمكن للسائقين تجربة قوى جانبية تصل إلى 3 جرام أثناء المنعطفات الشديدة والكبح الشديد.
وقد سمحت هذه الاختيارات الهندسية للسيارة بالفعل بتحطيم أرقام قياسية متعددة في السرعة خلال مرحلة تطويرها. أكملت نسخة أولية تسلق تلة جودوود الشهيرة في زمن قياسي قدره 39.08 ثانية. كما حطمت السيارة الرقم القياسي في مسار اختبار توب جير، حيث كانت أسرع من سيارة سباق الفورمولا 1 الحديثة. وخلال الاختبارات على حلبة هوكنهايم، أنهت السيارة الكهربائية لفة أسرع بـ 14.1 ثانية من سيارة مرسيدس-AMG One الهجينة.
تتطلب معظم السيارات الفائقة التي تركز على حلبات السباق فريقًا كبيرًا من الميكانيكيين المتخصصين وشاحنة مليئة بمعدات التشخيص الإلكترونية فقط لبدء تشغيل المحرك. لا يستطيع المالكون عادة قيادة سياراتهم الباهظة الثمن ما لم يسافر معهم طاقم هندسي كامل إلى المكان. اختارت شركة McMurtry عمدا مسارا مختلفا لعملائها. صممت الشركة هذه السيارة الكهربائية لتقدم تجربة توصيل وتشغيل بسيطة. تتميز السيارة بأنها بسيطة بما يكفي بحيث يمكن للمالك تشغيلها في مضمار سباق محلي مع صديق مفيد فقط في الحلبة.
تريد قيادة الشركة التأكد من أن التشغيل المنتظم لا يتطلب ميزانية ضخمة لفريق السباق. صرح المدير الإداري توماس ييتس أن السيارة تقدم أداءً مشابهًا لسيارة الفورمولا 1، ولكنها تقدم تجربة ملكية أقرب إلى بورشه 911 GT3 RS. ركز الفريق الهندسي بشكل كبير على خفض تكاليف تشغيل السيارة على المدى الطويل. يضمن هذا النهج أنه على الرغم من أن الشراء الأولي يعني استثمارًا ماليًا ضخمًا، إلا أن الحفاظ على تشغيل السيارة في أيام المسار الصحيح لن يستنزف الحساب البنكي للمالك.
لتسهيل العيش مع السيارة، يحتوي نموذج الإنتاج على بعض التحديثات العملية على النموذج الأولي. أعاد المهندسون تصميم الهيكل الأحادي المركزي المصنوع من ألياف الكربون (غطاء الأمان الواقي حول السائق) لإنشاء قمرة قيادة أكبر بمساحة داخلية أكبر. قاموا أيضًا بتعديل هيكل السيارة لتحسين الرؤية الخارجية وإضافة أنظمة إضاءة متكاملة تمامًا. يوفر التصميم الميكانيكي الآن وصولاً أسهل للخدمة الروتينية. بالإضافة إلى ذلك، أضاف الفريق حجرة تخزين مخصصة أسفل الجناح الخلفي لحمل خوذة السباق وجهاز الأمان HANS (دعم الرأس والرقبة).
شراء هذا المستوى من الأداء يحتاج إلى مبلغ كبير من المال. السعر المبدئي للسيارة هو 1,166,700 يورو، قبل الضرائب المحلية والخيارات الإضافية. وعلى الرغم من السعر المرتفع، فإن عشاق القيادة الأثرياء يظهرون اهتمامًا قويًا بالمشروع. وأكدت شركة McMurtry أنها باعت بالفعل 25 وحدة من السيارة. في قطاع السوق المليء بالوعود الكاذبة والخطط التي لم يتم الوفاء بها، يجب أن يُنظر إلى تسليم سيارة إنتاج فعلية على أنه انتصار كبير للسيارات الكهربائية.
