تضع شركة BMW الأساس للظهور الأول لنموذج مبتكر لا يمكن إنكاره. أصدرت شركة صناعة السيارات للتو تقريرًا مرحليًا عن i5 وأدرجت تفاصيل صغيرة من الداخل لمرافقته.
وصلت سيارة i5 الآن إلى المرحلة النهائية من الضبط الدقيق لنظام التعليق في أرض اختبار ميراماس في فرنسا. يمكن القول إن هذه المرحلة هي الجزء الأكثر رتابة في تطوير السيارة، حيث يقضي المهندسون ساعات لا حصر لها في الدوران حول نفس الدائرة، وتعديل إعدادات التعليق، وتسجيل النتائج، وقياسها حتى يتم تحقيق التوازن المثالي.
والنتيجة هي شعور القيادة المميز الذي تتميز به سيارة BMW الفئة الخامسة: مزيج من الراحة والرياضة والهدوء. ونظرًا لأن i5 تختلف بشكل ملحوظ عن نظيراتها التي تعمل بالبنزين والديزل، فيجب معايرة نظام التعليق الخاص بها لاستيعاب توزيع الوزن والتوازن الفريد.
وفي الوقت نفسه، تقوم BMW بتقييم أحدث نظام للإدارة الديناميكية العمودية، والذي يقوم بتعديل نظام التعليق استجابة لمدخلات السائق. يخضع Highway Assistant أيضًا لاختبارات سيناريوهات لا هوادة فيها لضمان تلبية توقعات العملاء عند إصداره.
تقترب سيارة BMW i5 من نهاية نظام الاختبار الذي استمر لمدة عام. لقد ذهبت إلى القطب الشمالي لإجراء اختباراتها الشتوية، وذهبت إلى الصحراء وتم إخضاع جميع الأنظمة لأقسى الظروف التي يمكن أن تواجهها على الإطلاق.
إن السر الصغير الذي تشاركه BMW اليوم هو في الواقع مثير للاهتمام للغاية. في سابقة هي الأولى من نوعها على مستوى العالم، ستقوم سيارة i5 مع مساعد القيادة الاحترافي الخاص بها بمسح المسار الأيسر استعدادًا لمناورة التجاوز - حتى الآن لا يوجد شيء مثير. ثم سينتظر السائق لتأكيد المناورة من خلال النظر إلى المرآة الجانبية - وسيستمر طالما أن السرعة لا تتجاوز 85 ميلاً في الساعة أو 130 كم / ساعة.
كل ما يتعين على السائق فعله هو الجلوس والسيطرة على الموقف، ولكن ليست هناك حاجة إلى أي إجراء فعلي - ما عليك سوى النظر في المرآة للتعرف على الأمر وستقوم i5 بالتجاوز من تلقاء نفسها. على الرغم من أنه يبدو وكأنه تحسن بسيط، إلا أنه في الواقع صفقة كبيرة. لم تعد هناك حاجة للمس إشارة الانعطاف أو عجلة القيادة بعد الآن - ما عليك سوى إلقاء نظرة سريعة. وهذا يعني أن الكاميرات الداخلية تقوم باستمرار بتتبع وتقييم انتباه السائق.
فبينما تقول شركة BYD إن القيادة الذاتية غير ممكنة، وتقول شركة تسلا إنها ستأتي في أي لحظة الآن (كما كانت تخبرنا في السنوات القليلة الماضية)، تركز شركات مثل مرسيدس وبي إم دبليو على القيام بهذا العمل. تحظى الخطوات الصغيرة باهتمام أقل، ولكن بمجرد إضافتها، يصبح المنتج النهائي مقنعًا للغاية - طالما أنه يعمل كما هو متوقع.
يبدأ إنتاج i5 في يوليو/تموز المقبل، ومن المقرر أن يتم عرضه لأول مرة عالميًا في أكتوبر/تشرين الأول. سيكون M60 xDrive بمثابة الطراز الرئيسي، بينما يعمل eDrive 40 كخيار للمبتدئين عند الإطلاق. وباستعارة نظام نقل الحركة من سيارة BMW iX، يولّد طراز M60 قوة تبلغ 619 حصانًا وعزم دوران هائل يبلغ 1015 نيوتن متر، مما يعد بتجربة قيادة مبهجة. مع سرعة تقدر من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال ثلاث ثوانٍ تقريبًا، من المتوقع أن تصبح أسرع سيارة BMW كهربائية، حيث تزيح i7 M70 عن عرشها. ولعل الأمر الأكثر إثارة هو أنه من المقرر إصدار نسخة Touring في العام المقبل، مما يمنح المشجعين رغبتهم التي طال انتظارها.
