كشفت شركة بكين هيونداي، وهي شراكة تعمل في الصين، رسميًا عن أحدث سياراتها الكهربائية، هيونداي EO. تدخل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة الجديدة هذه واحدة من أكثر الأسواق تنافسية في العالم بسعر باهظ. عُرفت EO باسم Elexio في مرحلتها الأولية، وهي الخطوة الأولى لشركة Hyundai في المجال المزدحم بالمركبات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة.
الرقم الذي يحتل العناوين الرئيسية هو السعر بالطبع. يتم إطلاق Hyundai EO في ثلاثة إصدارات: Fun، وSmart، وTech مع أرخص طراز "Fun" بسعر 119.800 يوان صيني فقط - أي ما يقرب من 14.300 يورو. تبلغ تكلفة الطراز "الذكي" متوسط المدى 129.800 يوان صيني (حوالي 15.500 يورو)، ويأتي الإصدار "التكنولوجي" من الدرجة الأولى بسعر 149.800 يوان صيني (حوالي 17.900 يورو). مقابل هذا المبلغ، تأتي جميع نماذج الإطلاق الثلاثة مزودة بمحرك كهربائي واحد وبطارية صالحة لمدى يصل إلى 540 كيلومترًا، بناءً على دورة اختبار CLTC الصينية.
تم بناء السيارة الكهربائية الجديدة على منصة Hyundai E-GMP العالمية، وهي نفس القاعدة المستخدمة في السيارات الكهربائية الشهيرة مثل Ioniq 5 وIoniq 6. يبلغ طول Hyundai EO 4.61 مترًا، وعرضها 1.87 مترًا، ويبلغ طولها 1.67 مترًا أو 1.69 مترًا، اعتمادًا على الطراز. تعتبر قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2.75 مترًا كبيرة بالنسبة لسيارة صغيرة الحجم، وهي فائدة مشتركة للمنصات الكهربائية المخصصة التي تدفع العجلات إلى الزوايا.
من الخارج، يتميز التصميم بالتميز، حيث يتميز بأضواء نهارية مستوحاة من "بلورات الحظ" التي تشتمل على شكل رقمي "8". في الداخل، تتبع هيونداي EO نهجًا بسيطًا. قام المصممون بإزالة شاشة الأدوات التقليدية التي توجد عادة خلف عجلة القيادة ويتم الآن عرض جميع معلومات القيادة على شاشة العرض العلوية.
تهيمن على لوحة القيادة شاشة ضخمة مقاس 27 بوصة بدقة 4K. تمتد هذه اللوحة المفردة عبر لوحة القيادة، لتكون بمثابة مركز التحكم الرئيسي للسائق وشاشة عرض ترفيهية للراكب الأمامي. تتميز المقصورة الداخلية أيضًا بعجلة قيادة ثنائية اللون وثلاثة أذرع ووحدة تحكم مركزية ذات طبقات مع حجرة تخزين قابلة للسحب ومنصات شحن لاسلكية مزدوجة وتصميم غير عادي قليلاً لحامل الأكواب.
اعتمادًا على مستوى القطع، يمكن للمشترين الحصول على نظام صوت Bose المتميز، وهو مثالي للمقصورة الهادئة للسيارة الكهربائية. يتم تعزيز الهدوء من خلال زجاج عازل للصوت مزدوج الطبقة لتقليل ضوضاء الرياح. تشمل الميزات الأخرى المتوفرة فتحة سقف بانورامية كبيرة مع مظلة كهربائية، بالإضافة إلى وجود باب خلفي كهربائي لسهولة التحميل.
تشترك طرازات الإطلاق في مجموعة نقل حركة واحدة، لكن هيونداي أكدت أن المزيد من الخيارات قادمة. في الوقت الحالي، تحصل جميع الإصدارات على خيار الدفع بالعجلات الأمامية المألوف بمحرك واحد، والذي يوفر قوة تبلغ 215 حصانًا. كما سيتم تقديم نسخة أكثر قوة بمحرك مزدوج ونظام الدفع الرباعي، مما يوفر قوة مجتمعة تبلغ 312 حصانًا.
سيتمكن المشترون أيضًا من الاختيار بين مجموعتين مختلفتين من البطاريات: حزمة 64.2 كيلووات في الساعة وحزمة أكبر تبلغ 88.1 كيلووات في الساعة. ويستخدم كلاهما كيمياء فوسفات حديد الليثيوم (LFP)، المعروفة بمتانتها وتكلفتها المنخفضة. يؤدي هذا التنوع في مجموعة نقل الحركة إلى خمسة خيارات نطاق إجمالي، يبدأ من 518 كم ويصل إلى 722 كم في دورة CLTC.
تعد Hyundai EO بداية لهجوم منتج كبير لشركة Beijing Hyundai. وتخطط الشركة لتتبع EO بسيارة سيدان من الفئة C، وسيارة دفع رباعي من الفئة B، وسيارة دفع رباعي أخرى من الفئة C بين عامي 2026 و2027. وبالنظر إلى المستقبل، من المقرر إطلاق سيارة SUV من الفئة D، وسيارة متعددة الأغراض، وسيارة سيدان أخرى في الفترة من 2028 إلى 2030. وبحلول نهاية العقد، سيكون لدى شركة Hyundai Hyundai مجموعة من 13 سيارة كهربائية وسبع سيارات تعمل بالبنزين، بما في ذلك التحديثات الرئيسية لسيارتها الشهيرة. موديلات النترا و توسان.
