نحن جميعًا على دراية بسباق السيارات الكهربائية، حيث يسارع المصنعون للكشف عن أحدث السيارات الكهربائية وأكثرها تقدمًا من الناحية التكنولوجية. لكن لوتس، شركة صناعة السيارات المخضرمة التي تتمتع بضخ جديد من أموال جيلي ورؤيتها، قد خطت للتو قفزة إلى الأمام. مع طرح سيارة Eletre Hyper-SUV، المزودة بمرايا رؤية خلفية رقمية اختيارية، أثارت ضجة صناعة السيارات الصينية، وربما شعرت بالغيرة بعض الشيء.
في 21 يوليو، خرجت أولى سيارات Eletre EV المزودة بمرايا الرؤية الخلفية المستقبلية من خط التجميع في مصنع لوتس في ووهان بمقاطعة هوبي. في الصين، مع كل التقدم التكنولوجي وبعض السيارات الكهربائية الأكثر مستقبلية في العالم، تمت الموافقة على استخدام المرايا الجانبية الرقمية على الطرق العامة للتو.
بدأت الرحلة إلى هذا المعلم التاريخي مع إطلاق سيارة Eletre SUV في 25 أكتوبر 2022. وتأتي سيارة الدفع الرباعي الكهربائية من لوتس في نسختين في الصين - Eletre S+ وEletre R+. مع الأسعار التي تبدأ من 828.000 يوان صيني (98.300 يورو) و1.028 مليون يوان صيني (122.100 يورو)، فمن الواضح أن لوتس لا تستهدف أصحاب الميزانية المحدودة.
في أوائل شهر يناير، سمحت شركة Lotus للعملاء بالحصول على خيار المرايا الخلفية الرقمية، ومن المثير للدهشة أنهم لم يضطروا إلى كسر حصائلهم من أجل هذه الترقية التقنية. ومقابل مبلغ إضافي قدره 16000 يوان صيني (1900 يورو)، يمكنهم الانضمام إلى الثورة الرقمية، وداعًا لتلك المرايا القديمة المزعجة. تعد الشركة بأن هذه المرايا الرقمية، المغطاة بمركب يشبه الزجاج طارد للماء وقابل للحرارة، يمكنها تحسين السلامة من خلال تضمين ميزات مثل مراقبة النقاط العمياء والتحذيرات عند فتح الباب.
ومع شاشات LCD التي تعرض المشاهد من الكاميرات الموجودة داخل السيارة، يمكن للسائقين توقع زيادة كبيرة في مجال رؤيتهم الجانبية. يُزعم أن الصور الملتقطة من هذه المرايا الرقمية واضحة جدًا، ويمكنها تحويل الليل إلى نهار، وبما أن الكاميرات أيضًا أصغر من المرايا التقليدية، فإنها تعمل أيضًا على تحسين مقاومة السحب، وبالتالي النطاق.
تأتي خطوة لوتس الجريئة تحت أجنحة جيلي، التي استحوذت على حصة أغلبية في شركة صناعة السيارات البالغة من العمر 70 عامًا في عام 2017. وهي تجعل من لوتس رائدة في صناعة السيارات الكهربائية في موطن جيلي.
ومع ذلك، فإن Eletre ليس مجرد وسيلة للتحايل. إنها سيارة دفع رباعي عالية الأداء وفائقة الفخامة، وهي سلالة من المركبات غير شائعة في الصين. تتميز طرازات Eletre S+ وEletre R+ بأداء قوي، حيث تنطلق من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 4.5 ثانية و2.95 ثانية على التوالي. يتم تشغيلها بواسطة حزمة بطارية قياسية بسعة 112 كيلووات في الساعة، وتعد بمدى يتراوح بين 650 كيلومترًا و560 كيلومترًا، اعتمادًا على الطراز. علاوة على ذلك، تدعم كلتا السيارتين الشحن السريع عالي الجهد بقوة 800 فولت، مما يعني أنه يمكن شحنهما من 10 بالمائة إلى 80 بالمائة في 20 دقيقة فقط.
قد يكون Eletre هو أول من خرج بالمرايا الرقمية، ولكن كل ما يعنيه ذلك هو أن البوابات قد فتحت. استغرق المنظمون الصينيون وقتًا طويلاً للموافقة على أول سيارة بهذا الحل، ولكن من الآن فصاعدًا، سيقدم العديد من صانعي السيارات الطموحين المرايا الرقمية كخيار، على الرغم من أنه ليس الخيار الوحيد.
