Nous sommes tous conscients de la course aux véhicules électriques, avec des constructeurs qui se précipitent pour dévoiler les véhicules électriques les plus récents et les plus avancés technologiquement. Mais Lotus, le constructeur automobile vétéran avec une nouvelle injection de liquidités et de vision Geely, vient de faire un pas en avant. Avec l'introduction de l'Eletre Hyper-SUV, équipé de rétroviseurs numériques en option, l'industrie automobile chinoise est en effervescence, et peut-être un peu jalouse.
Le 21 juillet, les premiers véhicules électriques Eletre équipés de ces rétroviseurs futuristes sont sortis de la chaîne de montage de l'usine Lotus de Wuhan, dans la province du Hubei. En Chine, avec toutes ses avancées technologiques et certains des véhicules électriques les plus futuristes au monde, les rétroviseurs latéraux numériques viennent tout juste d’être approuvés pour une utilisation sur la voie publique.
Le voyage vers cette étape historique a commencé avec le lancement du SUV Eletre le 25 octobre 2022. Le SUV électrique de Lotus est disponible en deux versions en Chine : Eletre S+ et Eletre R+. Avec des prix commençant à 828 000 RMB (98 300 €) et 1,028 million de RMB (122 100 €), il est clair que Lotus ne cible pas les personnes soucieuses de leur budget.
Début janvier, Lotus a proposé à ses clients l'option de rétroviseurs numériques et, étonnamment, ils n'ont pas eu à casser leur tirelire pour cette mise à niveau technologique. Pour 16 000 RMB supplémentaires (1 900 €), ils pourraient rejoindre la révolution numérique et dire adieu à ces satanés miroirs de la vieille école. L'entreprise promet que ces rétroviseurs numériques, recouverts d'un composite semblable à du verre hydrofuge et chauffant, pourraient améliorer la sécurité en incluant des fonctionnalités telles que la surveillance des angles morts et des avertissements d'ouverture de porte.
Grâce aux écrans LCD affichant les vues des caméras à l’intérieur du véhicule, les conducteurs peuvent s’attendre à une augmentation significative de leur champ de vision latéral. Les images de ces miroirs numériques sont censées être si claires qu'elles peuvent transformer la nuit en jour, et comme les caméras sont également plus petites que les miroirs traditionnels, elles améliorent également la résistance à la traînée et, par conséquent, la portée.
La décision audacieuse de Lotus est portée par Geely, qui a acquis une participation majoritaire dans le constructeur automobile de 70 ans en 2017. Cela fait de Lotus un pionnier de l'industrie des véhicules électriques dans le pays natal de Geely.
L'Eletre n'est cependant pas qu'un gadget. Il s’agit d’un SUV ultra-luxueux et performant, une race de véhicule peu courante en Chine. Les variantes Eletre S+ et Eletre R+ offrent des performances puissantes, catapultant de 0 à 100 km/h en aussi peu que 4,5 secondes et 2,95 secondes, respectivement. Alimentés par une batterie standard d'une capacité de 112 kWh, ils promettent des autonomies de 650 km et 560 km, selon le modèle. De plus, les deux véhicules prennent en charge une charge rapide haute tension de 800 V, ce qui signifie qu’ils peuvent être chargés de 10 à 80 % en seulement 20 minutes.
L'Eletre est peut-être le premier à sortir avec les miroirs numériques, mais cela signifie simplement que les vannes ont été ouvertes. Les régulateurs chinois ont mis beaucoup de temps à approuver le premier véhicule doté de cette solution, mais à partir de maintenant, de nombreux constructeurs automobiles en herbe proposeront des rétroviseurs numériques en option, même si, espérons-le, ce ne sera pas le seul.
