سيارة كهربائية تم إطلاقها حديثًا وتصل إلى العملاء الملتزمين بالجدول الزمني للتسليم المعلن عنه في البداية؟ يعد هذا مشهدًا نادرًا جدًا هذه الأيام، ولكن إحدى الشركات التي تمكنت من إنشاء ذلك هي Avatr، المشروع الصيني المشترك بين Changan وCATL وHuawei. تم إطلاق سيارة Avatr 11 SUV رسميًا في أغسطس، والآن بدأت الوحدات الأولى في الخروج من خطوط الإنتاج.
كان الإنتاج الضخم متوقعًا (وسيتم الوصول إليه) هذا الشهر. يتم تصنيع السيارة في تشونغتشينغ، مسقط رأس شانجان. ووفقا للقطات من المصنع، يبدو أن الألوان الأكثر شعبية هي "الأخضر الضبابي" والرمادي والأحمر.
تحسبًا لعمليات التسليم، تم افتتاح أول متاجر Avatr غير المتصلة بالإنترنت في بكين وشانغهاي وقوانغتشو وشنتشن وهانغتشو وتشنغدو وتشونغتشينغ ووهان، بالإضافة إلى مدن صينية أخرى. وتتمثل الخطة في أن يكون لدينا أكثر من 200 متجر في جميع أنحاء البلاد في نهاية المطاف. سيتم أيضًا بيع Avatr 11 رسميًا في متاجر Huawei الرئيسية في بكين وشنتشن.
في حين أن شركة صناعة السيارات Changan وشركة CATL الأكبر في العالم لتصنيع البطاريات هي الوحيدة التي تمتلك حصصًا فعلية في Avatr، فإن شركة Huawei تتعاون معهم، حيث توفر "العقل" ونظام التشغيل والمحركات الكهربائية وأجزاء مهمة أخرى (ولكن لم يتم تسميتها) من السيارة.
اعتبارًا من مارس 2023 فصاعدًا، من المقرر أن يتلقى سائقو Avatr11 برنامج القيادة الذاتية من هواوي من خلال تحديث عبر الهواء. تشير هذه الخطوة إلى أن شركة هواوي تسعى بقوة إلى قطاعات جديدة من السوق تواجه قيودًا أقل من حظر التصدير الأمريكي مقارنة بقسم الهواتف الذكية التابع لها.
