Een nieuw gelanceerde EV die klanten bereikt die zich aan de aanvankelijk aangekondigde levertijd houden? Dat is tegenwoordig een vrij zeldzaam gezicht, maar één bedrijf dat precies dat heeft weten te creëren is Avatr, de Chinese joint venture tussen Changan, CATL en Huawei. De Avatr 11 SUV werd in augustus officieel gemaakt en nu beginnen de eerste exemplaren van de productielijnen te rollen.
Massaproductie werd deze maand verwacht (en zal worden bereikt). De auto wordt gemaakt in Chongqing, de geboorteplaats van Changan. Volgens de foto's uit de fabriek lijken de meest populaire kleuren "Foggy Green", grijs en rood.
In afwachting van leveringen zijn de eerste offline winkels van Avatr geopend in Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Hangzhou, Chengdu, Chongqing en Wuhan, evenals in andere Chinese steden. Het plan is om uiteindelijk ruim 200 winkels verspreid over het hele land te hebben. De Avatr 11 zal ook officieel verkocht worden in de flagshipstores van Huawei in Beijing en Shenzhen.
Terwijl alleen autofabrikant Changan en 's werelds grootste batterijfabrikant CATL daadwerkelijke aandelen in Avatr hebben, werkt Huawei met hen samen en levert het 'brein', het besturingssysteem, de elektromotoren en andere belangrijke (maar naamloze) onderdelen van de auto.
Vanaf maart 2023 zullen Avatr11-stuurprogramma's de zelfrijdende software van Huawei ontvangen via een over-the-air-update. Deze stap suggereert dat Huawei agressief nieuwe marktsegmenten nastreeft die minder beperkingen ondervinden van Amerikaanse exportverboden dan zijn smartphonedivisie.
