¿Un vehículo eléctrico recién lanzado que llegue a los clientes respetando el cronograma de entrega anunciado inicialmente? Esto es algo bastante raro hoy en día, pero una empresa que ha logrado crear precisamente eso es Avatr, la empresa conjunta china entre Changan, CATL y Huawei. El SUV Avatr 11 se hizo oficial el pasado mes de agosto, y ahora las primeras unidades están empezando a salir de las líneas de producción.
Se esperaba (y se alcanzará) la producción en masa este mes. El coche se fabrica en Chongqing, la ciudad natal de Changan. Según las fotografías de fábrica, los colores más populares parecen ser "Foggy Green", gris y rojo.
En previsión de las entregas, se abrieron las primeras tiendas fuera de línea de Avatr en Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Hangzhou, Chengdu, Chongqing y Wuhan, así como en otras ciudades chinas. El plan es llegar a tener más de 200 tiendas en todo el país. El Avatr 11 también se venderá oficialmente en las tiendas insignia de Huawei en Beijing y Shenzhen.
Si bien solo el fabricante de automóviles Changan y el mayor fabricante de baterías del mundo, CATL, tienen acciones reales en Avatr, Huawei se está asociando con ellos, proporcionando el "cerebro", el sistema operativo, los motores eléctricos y otras partes importantes (pero sin nombre) del automóvil.
A partir de marzo de 2023, está previsto que los controladores Avatr11 reciban el software de conducción autónoma de Huawei a través de una actualización inalámbrica. La medida sugiere que Huawei está buscando agresivamente nuevos segmentos de mercado que enfrentan menos restricciones por las prohibiciones de exportación de Estados Unidos que su división de teléfonos inteligentes.
