Ein neu eingeführtes Elektrofahrzeug, das Kunden unter Einhaltung des ursprünglich angekündigten Liefertermins erreicht? Das ist heutzutage ein ziemlich seltener Anblick, aber ein Unternehmen, das genau das geschafft hat, ist Avatr, das chinesische Joint Venture zwischen Changan, CATL und Huawei. Der SUV Avatr 11 wurde bereits im August offiziell vorgestellt und nun rollen die ersten Exemplare vom Band.
Die Massenproduktion wurde für diesen Monat erwartet (und wird erreicht). Das Auto wird in Chongqing, Changans Heimatstadt, hergestellt. Den Aufnahmen aus der Fabrik zufolge scheinen die beliebtesten Farben „Foggy Green“, Grau und Rot zu sein.
In Erwartung der Lieferungen wurden die ersten Offline-Filialen von Avatr in Peking, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Hangzhou, Chengdu, Chongqing und Wuhan sowie anderen chinesischen Städten eröffnet. Der Plan sieht vor, irgendwann landesweit mehr als 200 Geschäfte zu eröffnen. Der Avatr 11 wird auch offiziell in den Flagship-Stores von Huawei in Peking und Shenzhen verkauft.
Während nur der Autohersteller Changan und der weltweit größte Batteriehersteller CATL tatsächliche Anteile an Avatr halten, geht Huawei eine Partnerschaft mit ihnen ein und stellt das „Gehirn“, das Betriebssystem, die Elektromotoren und andere wichtige (aber namenlose) Teile des Autos bereit.
Ab März 2023 sollen Avatr11-Fahrer die Selbstfahrsoftware von Huawei über ein Over-the-Air-Update erhalten. Der Schritt deutet darauf hin, dass Huawei aggressiv neue Marktsegmente erschließt, die weniger Einschränkungen durch US-Exportverbote unterliegen als seine Smartphone-Sparte.
