إن رهان جنرال موتورز على مستقبل السيارات الكهربائية بدأ يشبه نهج "خطوتين إلى الأمام وخطوة إلى الوراء". في حين أن سيارة Chevy Blazer E لا تظهر لأول مرة، فإن سيارة Cadillac Lyriq SUV الفاخرة تجد المزيد والمزيد من العملاء. لحسن الحظ، لم تتخلى جنرال موتورز عن Evs الخاصة بها بعد، وقد أطلقت للتو تحديثًا كبيرًا لبرنامج Lyriq. هناك بصيص من الأمل في أن تتمكن أخيرًا من حل بعض مكامن الخلل التي منعتها من أن تكون منافسًا جديًا لشركة Tesla.
تخضع سيارة كاديلاك سوبر كروز لعملية تحول جدية. في حين قامت جنرال موتورز للتو بتوسيع تغطيتها عبر أمريكا الشمالية إلى أكثر من 1,207,000 كيلومتر، يمكن لمالكي Lyriq أن يتوقعوا أخيرًا مطالبات أقل لاستعادة السيطرة، مما يجعل تجربة القيادة أكثر عدم التدخل، خاصة على الطرق السريعة. إنها ليست استقلالية كاملة بعد، ولكن يجب أن يقدر الجمهور المتمرس في التكنولوجيا الترقية. كما يحصل نظام تثبيت السرعة التكيفي القياسي في Lyriq على تحديث لقيادة أكثر سلاسة والحفاظ على المسار بشكل أفضل. لذلك، لا توجد تغييرات ثورية ولكن مع ذلك ترقيات حيوية إذا أرادت كاديلاك أن تظل قادرة على المنافسة في السباق شبه المستقل.
لقد أصبح الأمر أفضل: تبدو أدوات التحكم التي تعمل باللمس في باب المرآب وصندوق القفازات أساسية، ولكنها تحتاج إلى الاهتمام الإضافي بالتفاصيل التي تحتاجها كاديلاك. بالإضافة إلى ذلك، تعمل جنرال موتورز على تحسين أداء تطبيق MyCadillac، مما يعد بتجربة أكثر سلاسة وسهولة. وتعني هذه التحسينات الصغيرة تفاعلًا أفضل بين السيارة والسائق، وهو بالضبط ما يزعم عملاء كاديلاك أنه مفقود من الحزمة التقنية.
لسوء الحظ، هناك مشكلة واحدة غير حديثة: لا يمكنك تنزيل هذا التحديث في المنزل. سيتعين على مالكي Lyriq القيام برحلة إلى الوكالة، وهو ما يمثل عودة إلى أيام ما قبل OTA. في حين أن التحديثات المريحة عبر الهواء تبدو بمثابة موجة المستقبل، فربما ترغب جنرال موتورز في تشغيلها بأمان في الوقت الحالي لضمان سير هذا التحديث المهم تمامًا كما هو مخطط له. قد يكون الأمر غير مريح بعض الشيء، ولكن من الأفضل أن تجعل Lyriq الخاص بك يلقي نوبة غضب على التجار بدلاً من المنزل - وليس هذا ما نقوله هو أنه سيفعل ذلك.
لدى كاديلاك أرضية جدية للتعويض إذا أرادت اللحاق بالمنافسة. في عام 2023، نقلت جنرال موتورز أكثر من 9000 سيارة Lyriqs، وهو جزء صغير من مبيعات تيسلا. في حين أن شركة Tesla لديها مشاكلها الخاصة، فإن هذه الصدارة المبكرة تضع ضغوطًا على كاديلاك، وعلى الرغم من أن الطراز Y وLyriq لا يستهدفان نفس العميل حقًا، إلا أنهما في الأساس في نفس الفئة. يبدو أن جنرال موتورز تلعب لعبة أطول - فهي تستثمر في تكنولوجيا البطاريات وتحسين البرمجيات، على أمل أن يمنحها ذلك ميزة في السنوات القادمة.
Lyriq عالق بين طراز Tesla Model X، الأكبر حجمًا، والأداء الأفضل، والأكثر تكلفة. من ناحية أخرى، فإن الطراز Yi أصغر من Caddy، وإصدار الأداء أسرع من Lyriq AWD وأرخص بكثير، لكن المشترين الذين يبحثون عن سيارة كهربائية فاخرة ليس لديهم الكثير من الخيارات في الولايات المتحدة، ولدى Lyriq مكانتها الخاصة وقاعدة عملائها المخلصين.
تريد جنرال موتورز أن يعتمد العملاء على سجلها الحافل في تصنيع مركبات يمكن الاعتماد عليها، وتُظهر ترقيات Lyriq أنهم يأخذون معركة السيارات الكهربائية على محمل الجد. ودعنا لا ننسى أن سيارة Lyriq هي سيارة دفع رباعي جميلة المظهر حقًا - فتصميمها المستقبلي مع أسلوب كاديلاك الجريء المميز يلفت الأنظار بطريقة لا يبدو أن Tesla تستطيع إدارتها.
من حيث السعر، يبدأ سعر Lyriq بحوالي 62.990 دولارًا، ويقدم كلاً من التكنولوجيا الفاخرة والمتطورة. ما إذا كان تحديث البرنامج هذا كافيًا لتحويل معجبي Tesla المتعصبين إلى التبديل أمر مشكوك فيه، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن طريقة أكثر فخامة للتحول إلى الكهرباء، فقد أصبح Lyriq أكثر إغراءً قليلاً.
