حصلت سيارة BYD Seal الكهربائية بالكامل على أول قوس أوروبي لها في معرض ميونيخ للسيارات، ومن المقرر أن تصل إلى الشواطئ الأوروبية بحلول نهاية العام. إنه يعمل على نفس النظام الأساسي 3.0 مثل BYD Atto 3 وDolphin، ولكن الختم هو نموذج BYD الافتتاحي لنشر تقنية Cell-to-Body المبتكرة للعلامة التجارية. يدمج هذا التصميم الفريد البطارية في هيكل السيارة، مما يعزز السلامة.
هذه هي بطارية Blade المتقدمة من BYD والتي تستخدم فوسفات الحديد الليثيوم كمادة كاثود. هذا هو الزنجبيل الحقيقي – فهو خالي تمامًا من الكوبالت. بالنسبة لأولئك الذين بدأوا للتو رحلتهم إلى عالم السيارات الكهربائية، كان الكوبالت قضية مثيرة للجدل بسبب المخاوف الأخلاقية والبيئية المرتبطة بالتعدين. ستحزم الطرازات الأوروبية في البداية بطارية بقدرة 82.5 كيلووات في الساعة، لكن الهمسات تشير إلى أن حزمة أصغر بقدرة 61 كيلووات في الساعة قد تنضم أيضًا إلى المجموعة.
يقدم The Seal نوعين مختلفين للعملاء الأوروبيين:
تصميم الختم - يأتي هذا الإصدار مزودًا بمحرك كهربائي فردي بعجلة خلفية يضخ 308 حصانًا (230 كيلووات) ويعادل الإصدار الصيني طويل المدى. هل تحتاج إلى الوصول إلى مكان ما على عجل؟ تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.9 ثانية. والمدى هو 570 كيلومترًا في دورة WLTP.
تم تجهيز Seal Excellent-AWD بمحركات كهربائية مزدوجة، حيث تبلغ قوتها الإجمالية 523 حصانًا (390 كيلووات). من الصفر إلى 100 كلم/الإصابة في 3.8 ثانية. المدى 520 كم في نفس الدورة. لديها نفس المواصفات مثل إصدار China-boundPerfromance.
يأتي كلا الطرازين مزودًا بشكل قياسي بشاحن تيار متردد ثلاثي الطور بقدرة 11 كيلووات ويمكنه الاستفادة من الشحن السريع بقدرة 150 كيلووات بالتيار المستمر. باستخدام الأخير، يستغرق شحن البطارية من 30% إلى 80% 26 دقيقة.
يتميز ختم BYD بقاعدة عجلات تبلغ 2920 ملم، مما يضمن مساحة واسعة لجميع الركاب. يوفر صندوق السيارة 400 لترًا، ويوجد 53 لترًا إضافيًا في صندوق السيارة.
بالنسبة لأولئك الذين يضعون تقويماتهم، سيرحب وكلاء BYD في أوروبا بالختم في الربع الأخير من العام، ومن المقرر أن تبدأ عمليات تسليم العملاء في نوفمبر. أما بالنسبة للسعر، فلا يزال الأمر مثيرا للقلق.
