Le BYD Seal entièrement électrique a fait sa première révérence européenne au Salon automobile de Munich et devrait arriver sur les côtes européennes d'ici la fin de l'année. Il fonctionne sur la même e-Platform 3.0 que le BYD Atto 3 et le Dolphin, mais le Seal est le premier modèle BYD à déployer la technologie innovante Cell-to-Body de la marque. Cette conception unique intègre la batterie dans la structure de la voiture, améliorant ainsi la sécurité.
Il s'agit de la batterie Blade avancée de BYD qui utilise du lithium-phosphate de fer comme matériau de cathode. Voici le vrai zinger : il est entièrement sans cobalt. Pour ceux qui viennent tout juste de commencer leur aventure dans le domaine des véhicules électriques, le cobalt est une question controversée en raison des préoccupations éthiques et environnementales associées à son extraction. Les modèles européens embarqueront initialement une batterie de 82,5 kWh, mais des rumeurs suggèrent qu'un pack plus petit de 61 kWh pourrait également rejoindre la gamme.
Le Seal propose deux variantes pour les clients européens :
The Seal Design - cette version est livrée avec un moteur électrique unique sur la roue arrière développant 308 ch (230 kW) et est équivalente à la version chinoise à longue portée. Besoin d'aller quelque part rapidement ? Il accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Et l'autonomie est de 570 km en cycle WLTP.
Le Seal Excellent-AW est équipé de deux moteurs électriques, développant un total de 523 ch (390 kW). De zéro à 100 km/h en 3,8 secondes. L'autonomie est de 520 km sur le même cycle. Il a les mêmes spécifications que la version China-boundPerfromance.
Les deux modèles sont livrés en standard avec un chargeur CA triphasé intégré de 11 kW et peuvent accéder à une charge rapide CC de 150 kW. En utilisant ce dernier, une charge de batterie de 30% à 80% prend 26 minutes.
Le BYD Seal affiche un empattement de 2 920 mm, garantissant suffisamment d'espace pour tous les occupants. Le coffre offre 400 litres, et il y a 53 litres supplémentaires dans le coffre.
Pour ceux qui marquent leur calendrier, les concessionnaires BYD en Europe accueilleront le sceau au cours du dernier trimestre de l'année, les livraisons aux clients devant commencer en novembre. Quant au prix, cela reste un suspense.
