ऑल-इलेक्ट्रिक बीवाईडी सील ने म्यूनिख मोटर शो में अपना पहला यूरोपीय प्रदर्शन किया और साल के अंत तक यूरोपीय तटों पर पहुंचने के लिए तैयार है। यह बीवाईडी एटो 3 और डॉल्फिन के समान ई-प्लेटफॉर्म 3.0 पर चलता है, लेकिन सील ब्रांड की अभिनव सेल-टू-बॉडी तकनीक को तैनात करने वाला पहला बीवाईडी मॉडल है। यह अनोखा डिज़ाइन बैटरी को कार की संरचना में शामिल करता है, जिससे सुरक्षा बढ़ती है।
यह BYD की उन्नत ब्लेड बैटरी है जो कैथोड सामग्री के रूप में लिथियम-आयरन फॉस्फेट का उपयोग करती है। यहाँ असली ज़िंगर है - यह पूरी तरह से कोबाल्ट-मुक्त है। उन लोगों के लिए जिन्होंने अभी-अभी इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में अपनी यात्रा शुरू की है, कोबाल्ट इसके खनन से जुड़ी नैतिक और पर्यावरणीय चिंताओं के कारण एक विवादास्पद मुद्दा रहा है। यूरोपीय मॉडल शुरू में 82.5 kWh बैटरी पैक करेंगे, लेकिन फुसफुसाहट का सुझाव है कि एक छोटा 61 kWh पैक भी लाइनअप में शामिल हो सकता है।
सील यूरोपीय ग्राहकों के लिए दो प्रकार की पेशकश करती है:
सील डिजाइन- यह संस्करण 308 एचपी (230 किलोवाट) की क्षमता वाले रियर-व्हील सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है और यह चाइनीज लॉन्ग रेंज संस्करण के बराबर है। जल्दी में कहीं जाने की जरूरत है? यह 5.9 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। और WLTP चक्र पर सीमा 570 किमी है।
सील एक्सेलेंट-एडब्ल्यूडी दोहरी इलेक्ट्रिक मोटरों से लैस है, जो कुल मिलाकर 523 एचपी (390 किलोवाट) की क्षमता रखती है। 3.8 सेकंड में शून्य से 100 किमी/हिट पूरी की। उसी चक्र पर रेंज 520 किमी है। इसमें चीन-बाउंडपरफ्रोमांस संस्करण के समान ही विशेषताएं हैं।
दोनों मॉडल 11 किलोवाट 3-चरण ऑनबोर्ड एसी चार्जर के साथ मानक आते हैं और 150 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग में टैप कर सकते हैं। बाद वाले का उपयोग करके बैटरी को 30% से 80% तक चार्ज करने में 26 मिनट लगते हैं।
BYD सील में 2,920 मिमी व्हीलबेस है, जो सभी बैठने वालों के लिए पर्याप्त जगह सुनिश्चित करता है। ट्रंक 400 लीटर का है, और अतिरिक्त 53 लीटर का फ्रंक है।
अपने कैलेंडर को चिह्नित करने वालों के लिए, यूरोप में BYD डीलर वर्ष की अंतिम तिमाही में सील का स्वागत करेंगे, नवंबर में ग्राहक डिलीवरी शुरू होने वाली है। जहां तक कीमत का सवाल है, तो यह एक बड़ी चुनौती बनी हुई है।
