وفقا لأحدث التقارير، تستعد شركة صناعة السيارات الصينية BYDis لإطلاق نظام القيادة الذكية الخاص بها. وستكون هذه خطوة مهمة للشركة، التي اعتمدت حتى الآن على حلول الطرف الثالث لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة.
من المقرر إطلاقها في وقت مبكر من شهر نوفمبر، ستعمل خوارزميات BYD الخاصة على تشغيل منصة القيادة الذكية DiPilot الخاصة بالشركة.
DiPilot، منصة الحوسبة الخاصة بشركة BYD، ستأتي بتكوينات مختلفة اعتمادًا على قوة المعالجة المتاحة. سوف يستخدم DiPilot 100، المصمم للأنظمة ذات 100 TOPS (تريليون عملية في الثانية) أو أقل، شريحة Drive Orin N من Nvidia وشريحة Journey 5 من Horizon Robotics. بالنسبة للمركبات الأكثر قدرة، ستستفيد DiPilot 300 وDiPilot 600 من شريحة Nvidia Orin X، مما يوفر ما يصل إلى 508 TOPS من قوة الحوسبة.
يشير التحرك نحو التطوير الداخلي بوضوح إلى طموح BYD للتحكم في مصيرها التكنولوجي والتنافس وجهاً لوجه مع عمالقة الصناعة مثل Tesla، التي طالما دافعت عن أنظمة الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة. بينما تتعاون BYD مع العديد من الشركات المصنعة للرقائق، بما في ذلك Nvidia وHorizon Robotics وBlack Sesame Technologies، فقد ورد أنها استثمرت أكبر قدر من الجهد في تطوير خوارزمياتها الخاصة استنادًا إلى منصة Drive Orin من Nvidia، مشيرة إلى نضجها واستقرارها.
سيركز الإطلاق الأولي للخوارزميات الداخلية لشركة BYD على النماذج التي تزيد أسعارها عن 200000 يوان صيني (حوالي 24000 يورو). ومع ذلك، تخطط الشركة لإضفاء الطابع الديمقراطي على هذه التكنولوجيا، بهدف تجهيز المركبات في النطاق السعري 100000 يوان صيني بقدرات قيادة ذكية عالية المستوى بحلول عام 2025. وهذا هدف طموح، ويمكن أن يؤثر بشكل كبير على اعتماد ميزات مساعدة السائق المتقدمة في السوق الشامل.
يمكن أن يعزى التقدم السريع الذي حققته شركة BYD في مجال القيادة الذكية إلى عدة عوامل. بالنسبة للمبتدئين، لقد نضجت سلسلة التوريد، ومن ثم حصلنا على فرق من ذوي الخبرة من شركات السيارات الأخرى. كل ذلك مكن شركة BYD من تسريع عملية تطويرها. إلى جانب التغييرات التنظيمية الأخيرة التي سهّلت جهودها، انتهى الأمر بشركة BYD إلى اتباع نهج أكثر تركيزًا على الابتكار.
وبعيدًا عن الخوارزميات، يقال إن شركة BYD تستكشف تطوير شريحة القيادة الذكية الخاصة بها، بدءًا من تحديد المواقع المنخفضة إلى المتوسطة. ستعمل استراتيجية التكامل الرأسي هذه حتماً على تعزيز سيطرة BYD على مجموعتها التكنولوجية وربما تقلل من اعتمادها على الموردين الخارجيين.
تأتي الخطوة الأولى لشركة BYD نحو تكنولوجيا القيادة الذكية الداخلية في أعقاب إطلاق Xuanji Architecture، وهو مكون أساسي لاستراتيجية ذكاء المركبات الخاصة بالشركة. وتهدف البنية الجديدة، التي تم الكشف عنها في يناير، إلى دمج تقنيات مختلفة، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي، واتصال 5G، ووظائف لوحة القيادة الذكية، لخلق تجربة قيادة أكثر سلاسة وبديهية.
