ताजा रिपोर्ट्स के मुताबिक, चीनी वाहन निर्माता कंपनी BYDis अपना स्मार्ट ड्राइविंग सिस्टम लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। यह कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण कदम होगा, जो अब तक अपने उन्नत ड्राइवर-सहायता सिस्टम के लिए तीसरे पक्ष के समाधानों पर निर्भर रही है।
नवंबर की शुरुआत में रिलीज़ के लिए तैयार, BYD का अपना एल्गोरिदम कंपनी के डिपायलट स्मार्ट ड्राइविंग प्लेटफ़ॉर्म को शक्ति प्रदान करेगा।
DiPilot, BYD का स्वामित्व कंप्यूटिंग प्लेटफ़ॉर्म, उपलब्ध प्रसंस्करण शक्ति के आधार पर विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन में आएगा। DiPilot 100, जिसे 100 TOPS (ट्रिलियन ऑपरेशन प्रति सेकंड) या उससे कम वाले सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया है, एनवीडिया की ड्राइव ओरिन एन चिप और होराइजन रोबोटिक्स की जर्नी 5 चिप का उपयोग करेगा। अधिक सक्षम वाहनों के लिए, डिपायलट 300 और डिपायलट 600 एनवीडिया ओरिन एक्स चिप का लाभ उठाएंगे, जो 508 TOPS तक की कंप्यूटिंग शक्ति प्रदान करेगा।
इन-हाउस विकास की दिशा में कदम स्पष्ट रूप से BYD की अपनी तकनीकी नियति को नियंत्रित करने और टेस्ला जैसे उद्योग के दिग्गजों के साथ आमने-सामने प्रतिस्पर्धा करने की महत्वाकांक्षा की ओर इशारा करता है, जिसने लंबे समय से अपने ऑटोपायलट और पूर्ण स्व-ड्राइविंग सिस्टम का समर्थन किया है। जबकि BYD एनवीडिया, होराइजन रोबोटिक्स और ब्लैक सेसम टेक्नोलॉजीज सहित विभिन्न चिप निर्माताओं के साथ सहयोग कर रहा है, इसने कथित तौर पर अपनी परिपक्वता और स्थिरता का हवाला देते हुए एनवीडिया के ड्राइव ओरिन प्लेटफॉर्म पर आधारित अपने स्वयं के एल्गोरिदम विकसित करने में सबसे अधिक प्रयास किया है।
BYD के इन-हाउस एल्गोरिदम का प्रारंभिक रोलआउट RMB 200,000 (लगभग €24,000) से अधिक कीमत वाले मॉडल पर केंद्रित होगा। हालाँकि, कंपनी इस तकनीक को लोकतांत्रिक बनाने की योजना बना रही है, जिसका लक्ष्य 2025 तक आरएमबी 100,000 मूल्य सीमा में वाहनों को उच्च-स्तरीय स्मार्ट ड्राइविंग क्षमताओं से लैस करना है। यह एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य है, और यह बड़े पैमाने पर बाजार में उन्नत ड्राइवर-सहायता सुविधाओं को अपनाने पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकता है।
स्मार्ट ड्राइविंग के क्षेत्र में BYD की तीव्र प्रगति का श्रेय कई कारकों को दिया जा सकता है। शुरुआत के लिए, आपूर्ति श्रृंखला परिपक्व हो गई है, और फिर हमारे पास अन्य ऑटोमोटिव कंपनियों से अनुभवी टीमों का अधिग्रहण है। इन सभी ने BYD को अपनी विकास प्रक्रिया में तेजी लाने में सक्षम बनाया। हाल के संगठनात्मक परिवर्तनों के साथ मिलकर, जिसने इसके प्रयासों को सुव्यवस्थित किया है, BYD नवाचार के लिए कहीं अधिक केंद्रित दृष्टिकोण के साथ समाप्त हुआ।
एल्गोरिदम से परे, BYD कथित तौर पर अपनी स्वयं की स्मार्ट ड्राइविंग चिप के विकास की खोज कर रहा है, जो निम्न से मध्यम स्थिति के साथ शुरू होगी। यह ऊर्ध्वाधर एकीकरण रणनीति अनिवार्य रूप से अपने प्रौद्योगिकी स्टैक पर BYD के नियंत्रण को बढ़ाएगी और संभावित रूप से बाहरी आपूर्तिकर्ताओं पर इसकी निर्भरता को कम करेगी।
इन-हाउस स्मार्ट ड्राइविंग तकनीक में BYD का पहला कदम इसके Xuanji आर्किटेक्चर के लॉन्च के बाद आया है, जो कंपनी की वाहन खुफिया रणनीति का एक मुख्य घटक है। जनवरी में अनावरण किए गए नए आर्किटेक्चर का उद्देश्य अधिक सहज और सहज ड्राइविंग अनुभव बनाने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता, 5जी कनेक्टिविटी और स्मार्ट डैशबोर्ड फ़ंक्शंस सहित विभिन्न तकनीकों को एकीकृत करना है।
