غالبًا ما يتمحور الجدل الدائر حول السيارات الكهربائية حول القلق بشأن المدى، أي الخوف من نفاد طاقة البطارية قبل الوصول إلى محطة الشحن. في حين أن الشركات المصنعة توفر نطاقات تقديرية، فإن الأداء في العالم الحقيقي غالبًا ما يختلف بشكل كبير عن تلك النطاقات. أجرى اختبار حديث وضع 12 طرازًا مختلفًا من السيارات الكهربائية في مواجهة بعضها البعض في اختبار نطاق الطريق السريع بهدف تسليط المزيد من الضوء على ذلك.
تم إجراء الاختبار في المملكة المتحدة في ظل ظروف الصيف المثالية، وشمل الاختبار قيادة كل مركبة حتى نفاد البطارية بالكامل.
وكانت سيارة Polestar 2 هي الرائدة في المجموعة، حيث حققت مسافة 536 كيلومترًا في الشحنة الواحدة. انخفض هذا الأداء بنسبة 18% عن نطاقها المعلن رسميًا وهو 653 كيلومترًا، لكنها كانت أطول مسافة تم قطعها أثناء الاختبار، مما يدل على أن Polestar عززت لعبتها حقًا بتحديث النموذج. الأول، ربما تتذكر، لم يكن جيدًا في اختبارنا.
وفي أعقابها كانت سيارة Renault Scenic E-Tech الجديدة تغطي مسافة رائعة تبلغ 518 كيلومترًا. لقد تجاوز نطاقه الفعلي الرقم الرسمي البالغ 610 كيلومترًا (أكثر من 15٪).
كانت سيارة كيا EV9 مفاجأة كبيرة بكل ما تحمله الكلمة من معنى "كبيرة". تمكنت هذه السيارة الضخمة ذات السبعة مقاعد من قطع مسافة 505 كيلومترًا قبل نفاد الطاقة، لتقترب تمامًا من نطاقها المطالب به وهو 562 كيلومترًا. وهذا يثبت أنه حتى السيارات الكهربائية الكبيرة يمكنها توفير نطاق كبير، مما يجعلها مناسبة للسفر لمسافات طويلة.
من الواضح أن المركبات المجهزة بحزم بطاريات أكبر، مثل EV9، حققت أداءً جيدًا في الاختبار ولكن وزنها الثقيل يعني أنها ليست الأكثر كفاءة. وتصدرت هذه الفئة سيارة تيسلا موديل 3 بكفاءة 6 كيلومتر/كيلوواط/ساعة.
ومن الجدير بالذكر أن هذه النتائج تم الحصول عليها في ظل الظروف المثلى. من المرجح أن تسفر تجارب القيادة في العالم الحقيقي عن نطاقات أقل قليلاً بسبب عوامل مثل التضاريس والطقس واستخدام الملحقات مثل تكييف الهواء وبالطبع أسلوب القيادة. ومع ذلك، فإن هذه التجربة بمثابة شهادة قوية على التقدم في تكنولوجيا السيارات الكهربائية. أصبح القلق بشأن المدى أقل إثارة للقلق حيث تثبت المركبات الكهربائية باستمرار قدرتها على تغطية مسافات كبيرة بشحنة واحدة.
