Het debat rond elektrische voertuigen gaat vaak over de angst voor actieradius – de angst dat de batterij leeg raakt voordat je een laadstation bereikt. Hoewel fabrikanten geschatte actieradius opgeven, verschillen de prestaties in de praktijk vaak sterk van die. Bij een recente test namen twaalf verschillende EV-modellen het tegen elkaar op in een actieradiustest op de snelweg, met als doel daar wat extra licht op te werpen.
De test, uitgevoerd in Groot-Brittannië onder ideale zomeromstandigheden, omvatte het besturen van elk voertuig totdat de batterij volledig leeg was.
Koploper was de Polestar 2, die op één lading 536 km aflegde. Deze prestatie bleef 18% achter bij de officieel geclaimde actieradius van 653 km, maar het was wel de langste afstand die tijdens de test werd afgelegd, wat aantoont dat Polestar zijn prestaties echt naar een hoger niveau heeft getild met de vernieuwing van het model. De eerste deed het, zoals je je misschien nog herinnert, niet zo goed in onze test.
Op de hielen zat de nieuwe Renault Scenic E-Tech, die een opmerkelijke afstand van 518 km aflegde. Het werkelijke bereik lag ruim 15% boven het officiële cijfer van 610 km.
De Kia EV9 was een grote verrassing - in elke betekenis van het woord 'groot'. Deze enorme zevenzitter slaagde erin 505 km af te leggen voordat hij zonder stroom kwam te zitten, en kwam vrij dicht in de buurt van zijn beweerde actieradius van 562 km. Dit bewijst dat zelfs grote elektrische voertuigen een aanzienlijk bereik kunnen leveren, waardoor ze geschikt zijn voor langeafstandsreizen.
Het is duidelijk dat voertuigen uitgerust met grotere accupakketten, zoals de EV9, het goed deden in de test, maar door hun hoge gewicht waren ze niet de meest efficiënte. Die categorie werd aangevoerd door Tesla Model 3, met een efficiëntie van 6 km/kWh.
Het is vermeldenswaard dat deze resultaten onder optimale omstandigheden zijn verkregen. Rijervaringen in de echte wereld zullen waarschijnlijk een iets lagere actieradius opleveren vanwege factoren als terrein, weer, het gebruik van accessoires zoals airconditioning en natuurlijk de rijstijl. Niettemin dient het experiment als een krachtig bewijs van de vooruitgang in de EV-technologie. De angst voor bereik wordt steeds minder een probleem, omdat elektrische auto’s consequent laten zien dat ze grote afstanden kunnen overbruggen met één lading.
