Le débat autour des véhicules électriques se concentre souvent sur l’anxiété liée à l’autonomie – la peur de manquer de batterie avant d’atteindre une station de recharge. Bien que les fabricants fournissent des fourchettes estimées, les performances réelles diffèrent souvent considérablement de celles-ci. Un test récent a opposé 12 modèles de véhicules électriques différents les uns aux autres dans le cadre d’un test d’autonomie sur autoroute visant à apporter un éclairage supplémentaire à ce sujet.
Réalisé au Royaume-Uni dans des conditions estivales idéales, le test consistait à conduire chaque véhicule jusqu'à ce que la batterie soit complètement épuisée.
En tête du peloton se trouvait la Polestar 2, réalisant 536 km avec une seule charge. Cette performance est inférieure de 18 % à l'autonomie officiellement revendiquée de 653 km, mais il s'agit de la plus longue distance parcourue lors du test, démontrant que Polestar a vraiment amélioré son jeu avec le rafraîchissement du modèle. Le premier, vous vous en souviendrez peut-être, n’a pas si bien réussi notre test.
Sur ses talons, le nouveau Renault Scenic E-Tech a parcouru un parcours remarquable de 518 km. Son autonomie réelle est inférieure de plus de 15 % au chiffre officiel de 610 km.
La Kia EV9 a été une grande surprise – dans tous les sens du mot « grand ». Cet énorme sept places a réussi à parcourir 505 km avant de tomber à court de jus, se rapprochant ainsi de son autonomie revendiquée de 562 km. Cela prouve que même les gros véhicules électriques peuvent offrir une autonomie substantielle, ce qui les rend adaptés aux déplacements longue distance.
Évidemment, les véhicules équipés de batteries plus grosses, comme l'EV9, ont bien réussi le test, mais leur poids élevé signifie qu'ils ne sont pas les plus efficaces. Cette catégorie a été dominée par la Tesla Model 3, avec une efficacité de 6 km/kWh.
Il convient de noter que ces résultats ont été obtenus dans des conditions optimales. Les expériences de conduite réelles donneront probablement des autonomies légèrement inférieures en raison de facteurs tels que le terrain, la météo, l'utilisation d'accessoires tels que la climatisation et, bien sûr, le style de conduite. Néanmoins, l’expérience constitue un puissant témoignage des progrès de la technologie des véhicules électriques. L’anxiété liée à l’autonomie devient de moins en moins préoccupante à mesure que les véhicules électriques démontrent systématiquement leur capacité à parcourir des distances importantes avec une seule charge.
