تتخطى السيارات الكهربائية الحدود، ويولد دخول Nio إلى مجال البطاريات شبه الصلبة قدرًا كبيرًا من الدعاية. انطلق مستخدم YouTube وعشاق السيارات الكهربائية مؤخرًا في رحلة برية امتدت لحوالي 2000 كيلومتر لوضع البطارية الجديدة بقدرة 150 كيلووات في الساعة خلال خطواتها.
تحتوي حزمة بطارية Nio بقدرة 150 كيلووات في الساعة على إلكتروليت صلب، بينما تظل الأقطاب الكهربائية تقليدية. على الرغم من أنها ليست بطارية ذات حالة صلبة كاملة (لا تزال تلك البطاريات في المختبرات)، إلا أنها تمثل قفزة كبيرة للأمام في كثافة الطاقة. علاوة على ذلك، تقدم Nio هذه الميزة كخيار تأجير، مما يسمح للسائقين بتجربتها دون الالتزام بالشراء الكامل.
لم تكن رحلة ران رحلة بحرية ممتعة. أثناء قيادته لسيارة Nio ET5 الأصغر حجمًا، تعامل مع التضاريس الجبلية، وانغمس في وسائل الراحة مثل تدليك المقعد، بل وتحدى البرد باستخدام مكيف الهواء - وكلها عوامل تؤثر على النطاق. النتيجة؟ محترمة 958 كم بشحنة واحدة. في حين أن البعض قد يسخر، فكر في ظروف العالم الحقيقي والحجم الهائل للبطارية.
في حين أن حزمة البطارية التي تبلغ سعتها 150 كيلووات في الساعة تعد بمثابة جولة تكنولوجية قوية، فإن Nio لديها مجال كبير للتحسين. تم إجراء اختبار حقيقي حديث لسيارة Lucid Air الأكبر حجمًا المزودة ببطارية أصغر تبلغ 112 كيلووات في الساعة مما أدى إلى توفير 842 كيلومترًا وكفاءة أفضل في استخدام الطاقة. تخيل لو كانت لوسِد تستخدم بطارية بقدرة 150 كيلووات في الساعة - لكانت قد سجلت رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا.
لكن القصة الحقيقية هنا تدور حول تطور المركبات الكهربائية. تعد بطاريات الحالة الصلبة بشحن أسرع ونطاق أطول وزيادة الأمان. على الرغم من أنها لا تزال في مهدها، إلا أن التطورات مثل بطارية Nio شبه الصلبة تمهد الطريق لمستقبل حيث يكون القلق بشأن المدى من بقايا الماضي.
