Elektrische voertuigen verleggen grenzen, en Nio's intrede in semi-solid-state batterijen genereert nogal wat publiciteit. YouTuber en EV-liefhebber Ran begon onlangs aan een roadtrip van bijna 2.000 km om de nieuwe batterij van 150 kWh uit te proberen.
Nio's 150 kWh-batterijpakket heeft vaste elektrolyt, terwijl de elektroden traditioneel blijven. Hoewel het geen volledige solid-state batterij is (die bevindt zich nog steeds in de laboratoria), betekent dit een aanzienlijke sprong voorwaarts in de energiedichtheid. Bovendien biedt Nio het aan als verhuuroptie, zodat bestuurders het kunnen uitproberen zonder een volledige aankoop te moeten doen.
Rans reis was geen ontspannen cruise. Met de kleinere Nio ET5 doorkruiste hij bergachtig terrein, genoot hij van comfort zoals stoelmassage en trotseerde hij zelfs de kou met airconditioning - allemaal factoren die van invloed zijn op het bereik. Het resultaat? Een respectabele 958 km op één lading. Hoewel sommigen misschien spotten, moet je rekening houden met de reële omstandigheden en de enorme omvang van de batterij.
Hoewel het 150 kWh-accupakket een technologisch hoogstandje is, heeft Nio nog veel ruimte voor verbetering. Een recente praktijktest van een veel grotere Lucid Air met een kleiner accupakket van 112 kWh, leverde 842 km en een veel betere energie-efficiëntie. Stel je voor dat Lucid de batterij van 150 kWh zou gebruiken, dan zou dit een nieuw wereldrecord vestigen.
Maar het echte verhaal gaat hier over de evolutie van elektrische voertuigen. Solid-state batterijen beloven sneller opladen, een groter bereik en meer veiligheid. Hoewel ze nog in de kinderschoenen staan, maken ontwikkelingen zoals Nio's semi-solid-state batterij de weg vrij voor een toekomst waarin bereikangst een overblijfsel uit het verleden is.
