Elektriske kjøretøyer flytter grenser, og Nios inntreden i semi-solid-state-batterier genererer ganske mye publisitet. YouTuber og EV-entusiast Ran la nylig ut på en biltur som strekker seg over nesten 2000 km for å sette det nye 150 kWh-batteriet gjennom sine skritt.
Nios 150 kWh batteripakke har solid elektrolytt, mens elektrodene forblir tradisjonelle. Selv om det ikke er et fullt solid-state-batteri (de er fortsatt i laboratoriene), representerer dette et betydelig sprang fremover i energitetthet. Dessuten tilbyr Nio det som et leiealternativ, slik at sjåfører kan prøve det uten å forplikte seg til et fullstendig kjøp.
Rans reise var ikke et rolig cruise. Da han kjørte den mindre Nio ET5, taklet han fjellterreng, henga seg til skapningskomfort som setemassasje, og trosset til og med kulden med klimaanlegg - alle faktorer som påvirker rekkevidden. Resultatet? Respektable 958 km på en enkelt lading. Selv om noen kan spotte, bør du vurdere forholdene i den virkelige verden og størrelsen på batteriet.
Mens batteripakken på 150 kWh er en teknologisk tur-de-force, har Nio mye rom for forbedring. En nyere virkelighetstest av en mye større Lucid Air med en mindre batteripakke på 112 kWh leverte 842 km og mye bedre energieffektivitet. Tenk om Lucid brukte 150 kWh-batteriet – det ville satt ny verdensrekord.
Men den virkelige historien her handler om utviklingen av elbiler. Solid-state batterier lover raskere lading, lengre rekkevidde og økt sikkerhet. Mens de fortsatt er i barndommen, baner fremskritt som Nios semi-solid-state-batteri vei for en fremtid der rekkeviddeangst er en relikvie fra fortiden.
