دخلت سيارة BMW iX5 القادمة مرحلة الاختبار الأخيرة. تقوم شركة صناعة السيارات بإجراء "المعايرة النهائية" قبل بدء الإنتاج في منشأتها في سبارتنبرغ بولاية كارولينا الجنوبية.
يولد محرك iX5 60 xDrive الأول من نوعه في السوق 425 كيلووات (578 حصانًا) عبر زوج من المحركات - أحدهما مثبت على المحور الأمامي والآخر على المحور الخلفي - وهو مجهز ببطارية ضخمة توفر قدرة قابلة للاستخدام تبلغ 144 كيلووات في الساعة للسوق الأمريكية و141 كيلووات في الساعة لأوروبا. إنها تمثل أكبر بطارية عالية الجهد يتم تركيبها على الإطلاق في سيارة BMW الكهربائية بالكامل.
تم بناء iX5 على منصة بقوة 800 فولت تستخدم خلايا أسطوانية. يمكن للمشترين اختيار عجلات يصل حجمها إلى 23 بوصة، مع عجلات مختلطة الحجم بشكل قياسي لتعزيز الراحة والثبات والرشاقة. تشمل الخيارات نظام تعليق هوائي ثنائي المحور يتميز بمخمدات يتم التحكم فيها إلكترونيًا، ونظام التوجيه النشط المتكامل، ونظام تثبيت الالتفاف النشط.
يتوفر مساعد الطريق السريع والمدينة كخيار. وهو يوفر دعم الدخول - 2 - الخروج على الطرق السريعة وتوجيهات العنوان - 2 - العنوان في حركة المرور في المدينة، مع الحفاظ على تفاعل السائق "بينما يتفاعل الذكاء البشري والاصطناعي"، وفقًا للبيان الصحفي لشركة BMW. يتيح لك النظام زيادة السرعة والتوجيه والفرملة حسب رغبتك دون إيقاف تشغيله على الفور.
تشتمل ميزات الأمان على مناورات مراوغة ذاتية داخل حارة السيارة، ونظام تحذير عند تغيير المسار، ونظام تحذير من الاصطدام الجانبي يتدخل أيضًا في التوجيه، وتحذير من عبور حركة المرور، والفرملة التلقائية أثناء الدخول إلى المسار أو الخروج من مكان ركن السيارة، ومساعد الحفاظ على المسار الذي ينشط التوجيه والتنبيه فقط عندما ينحرف السائق عن غير قصد أو يكون الاصطدام المحتمل وشيكًا.
تعتزم شركة BMW الكشف عن طراز يعمل بالهيدروجين في عام 2028، ومجهز بنظام "تخزين مسطح" متطور. ويتضمن التصميم تقنية خلايا الوقود من الجيل الثالث، والتي توصف بأنها "تصميم مضغوط بشكل خاص"، مما يوفر قوة وكفاءة عالية. يتضمن الإعداد سبعة خزانات للضغط العالي مصنوعة من مركب معزز بألياف الكربون، مرتبة بالتوازي ومدمجة في إطار معدني. تضمن الشركة المصنعة بقاء مساحة المقصورة دون تغيير.
