في مارس، بدأت تسلا أخيرًا في طرح FSD V11 الذي طال انتظاره. يتوقع حوالي 400 ألف من مالكي Tesla الحصول على التحديث في وقت ما، وتقوم الشركة بطرح التحديث ببطء مع الانتباه إلى أي عوائق محتملة. ولكن هذا في أمريكا الشمالية، أما بقية العالم فكان معلقًا حتى الآن.
قد تكون الاحتفالات سابقة لأوانها بعض الشيء، على الرغم من العناوين الرئيسية حول إطلاق تسلا لآخر تحديثاتها للسائقين الأوروبيين، إلا أن أوروبا ليس لديها ما يدعو للقلق. وأمام مالكي Tesla الأوروبيين المزيد من الانتظار - حتى الآن تم تصنيف تحديث واحد في ألمانيا وآخر في بلجيكا.
الوضع أكثر تسلية في أستراليا - مالك واحد محظوظ فقط يقود سيارته بابتسامة متعجرفة على وجهه ويرفع يديه عن عجلة القيادة. ليس هناك ما يستحق الاحتفال حقًا عندما تفكر في أن هناك الآلاف من مالكي Tesla في أوروبا وأستراليا الذين دفعوا ثمن FSD منذ سنوات وما زالوا لا يحصلون على الوظائف في سياراتهم.
يبدو أنها بداية بطيئة للغاية، ولكن في الواقع، قد تكون هذه بداية لطرح أكبر بكثير، بعد الاختبارات الأولية، من المفترض أن تبدأ المزيد من المركبات في تلقي التحديث. ستكون هذه أخبارًا ضخمة وارتياحًا كبيرًا لكل من ينتظر V11. في حين أن شركة Tesla كانت تطرح التحديث سابقًا ثم تسحبه مرة أخرى عند ظهور مشكلة، فقد تعلمت الشركة من أخطائها وتتخذ الآن خطوات صغيرة – وهو نهج محبط ولكنه ربما أكثر أمانًا.
عام 2023 هو عام آخر يعد إيلون ماسك بأنه العام. لقد كتبنا عن هذا الأمر مرات لا تحصى، ومع ذلك في كل مرة نفعل ذلك، نود حقًا أن تكون الحقيقة. يمكننا إلقاء اللوم كله على " ماسك " لأنه كان متحمسًا للغاية ولم يقدر الصعوبات الكامنة وراء مثل هذا النظام المعقد. على الرغم من كل التأخير والأخطاء على طول الطريق، بمجرد توقف القيادة الذاتية، فإنها ستغير حياتنا.
تراهن شركة Tesla بكل شيء على FSD، والشركة مستعدة للذهاب إلى حد بيع سياراتها بسعر التكلفة لأنها تعتقد أنها ستحقق ربحًا كافيًا من بيع FSD. إذا كان الناس على استعداد لدفع 15000 دولار لكل مركبة مقابل البرنامج، وكان البرنامج يعمل بالفعل، فقد تكون شركة تسلا على وشك تحقيق شيء ما. إذا كانت الشركة وكبير مهندسيها مخطئين، فسيكون ذلك الفشل الأكثر إيلامًا في هذا القرن.
