أطلقت تويوتا وسوبارو مؤخرًا سيارات الدفع الرباعي المدمجة الكهربائية بالكامل، ولكن على عكس لكزس RZ450e، لم تبذل الشركتان الكثير من الجهد للتمييز بين سياراتهما. من الناحية البصرية، السيارات متطابقة، ومن الناحية الفنية لا يمكن تمييزها. دعونا نحاول العثور على بعض التغييرات.
تعتمد كلتا السيارتين على نفس المنصة وتتوفر بنفس المحركات الكهربائية والبطاريات، لكن تويوتا bZ4X تقدم نموذجًا أوليًا بمحرك واحد ودفع أمامي - تتخطى سوبارو سولتيراس هذا الخيار الذي يقدم طرازًا واحدًا فقط للدفع الرباعي. تستخدم كلا السيارتين في إصدارات الدفع الرباعي حزمة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 71.4 كيلووات في الساعة، لكن تويوتا زادت السعة القابلة للاستخدام لسياراتها الموجهة إلى السوق الأمريكية إلى 72.8 كيلووات في الساعة. إنها ليست بطارية مختلفة - قامت تويوتا ببساطة بتخفيض "المخزن المؤقت" للسلامة.
قد يكون لقاء السيارتين شخصيًا لأول مرة أمرًا مربكًا، خاصة إذا كانت كلتا السيارتين بنفس اللون. من الجانب، لا يمكن التمييز بينهما، فالعجلات هي نفسها وشكل السيارات متطابق. ومع ذلك، فإن الأمر ليس سيئًا بالضرورة - فكلتا السيارتين تتمتعان بمظهر جيد حقًا، وتتمتعان بوقفة رياضية لطيفة. إنها منخفضة جدًا بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي وكلاهما ذو سقف مطلي باللون الأسود اللامع وأعمدة A مما يجعلها تبدو أقل مما هي عليه بالفعل.
سوف تجد أيضًا صعوبة في العثور على أي اختلافات في الخلف - إذا قمت بإزالة الشارات، فلن تكون هناك طريقة لمعرفة أي سيارة هي الأخرى. كلاهما يحتوي على جناح منقسم على السطح مع هوائي على شكل زعنفة سمكة القرش في المنتصف، وكلاهما يفتقر إلى الممسحة الخلفية ويستخدمان زجاجًا مقاومًا للماء بدلاً من ذلك. إنها تطرد الماء ولكنها لا تطرد الأوساخ حقًا، لذلك نحن لسنا متأكدين من الخطأ في الممسحة القديمة الجيدة؟ أنت تدفع 60.000 يورو مقابل AWD Toyota في أوروبا ولا تحصل على ممسحة خلفية. يمكن عذر سوبارو تقريبًا نظرًا لأن سعرها يبلغ 45000 دولار فقط في الولايات المتحدة، ولكن لا يزال – هل هذا تقدم حقًا؟
تويوتا بي زد 4 اكس
من الأسهل قليلاً التمييز بين السيارتين من الأمام لأن المصدات مختلفة. ذهبت تويوتا بقطعة بلاستيكية عملاقة واحدة تمتد على وجه bZ4X بينما استعارت سوبارو شبكة وهمية من Ford Fiesta. أضافت سوبارو مصابيح ضباب مدمجة في الجزء السفلي من المصد، وأضافت تويوتا أغطية بلاستيكية مرمزة بالألوان إلى مصابيحها الأمامية. هذا هو المكان الذي تنتهي فيه الاختلافات.
سوبارو سولتيرا
إن الدخول إلى الفارق مرة أخرى يتلخص في الشعار الموجود على عجلة القيادة. كل قطعة من الداخل متطابقة. تنجيد المقاعد والرسومات على الشاشات كلها متطابقة. المفاتيح والأزرار والسجاد - لا فرق على الإطلاق.
والأهم من ذلك أن هذه السيارات جميلة المظهر من الداخل. تم تصميم المقصورة بشكل رائع مع وجود شاشة مركزية أعلى قليلاً، ووضعية القيادة مريحة وتشعر وكأن السيارة ملفوفة حول السائق.
عجلة القيادة صغيرة ومكتنزة وبها أزرار عادية - ولا يوجد بها أي من تلك الأزرار السعوية. لوحة القيادة مصنوعة من البلاستيك الناعم الذي يحاكي القماش بنجاح وعلى الرغم من كونه رمادي اللون إلا أنه تمكن من إضافة بعض الفخامة إلى الداخل.
مقصورة تويوتا bZ4X
يمكن وصف الشعور المهيمن في الداخل بأنه "بحر من اللون الرمادي" - حيث يوجد كل ظل من اللون الرمادي، مع لمسات من اللون الأسود. تضفي سوبارو لمسة من الألوان بشعارها الأزرق، لكن هذا هو الانحراف الوحيد.
لا يزال كلا الطرازين ينقلان إحساسًا واسعًا بالمساحة، وتبدو المقاعد فخمة، والمنطقة الخلفية تتسع بسهولة لشخصين بالغين - يمكن استيعاب ثلاثة أشخاص في الرحلات القصيرة. تبدو كل أدوات التحكم قوية وتوضع تمامًا في المكان الذي تتوقعه، دون أي مفاجآت على طراز Renault Megane E‑Tech.
سوبارو سولتيرا – أم تويوتا؟
تتمتع كلتا السيارتين بنفس حجم صندوق الأمتعة - 452 لترًا مع رفع المقاعد الخلفية. ومن السهل حقًا الوصول إليه، فالحافة منخفضة ولا يمثل التحميل مشكلة. يمكن أن تتعلم سيارة BMW iX درسًا أو درسين من تويوتا وسوبارو. توجد مساحة تخزين إضافية أسفل الأرضية لجميع كابلات الشحن والأشياء الصغيرة.
كما تذهب الانطباعات الأولى - هذا الثنائي قوي. لن يحبس أنفاسك، ليس بتصميمه سواء من الخارج أو من الداخل. لن تلفت أي من السيارتين أي انتباه إلى نفسها، وإذا حصلت عليها بلون محايد، فسوف تندمج ببساطة مع محيطك وستظل متخفيًا.
سيقدر الكثير من الناس هذا، حيث ستوفر كلا السيارتين سنوات من القيادة الخالية من المتاعب والأداء الجيد على الطرق الوعرة وخارجها.
التصميمات الداخلية الفسيحة والمريحة مع مساحة كبيرة للأمتعة ستحظى بتقدير العائلات. يمكن أن يكون كونك عاديًا أمرًا جيدًا، فقد غزت تويوتا العالم من خلال بيع سيارات غير واضحة ولكن موثوقة، وقد سخر الكوكب بأكمله من سيارة بريوس ومع ذلك فقد باعت أكثر من 15 مليون وحدة وأصبحت السيارة الأكثر أهمية للشركة في العشرين عامًا الماضية. سوبارو تستعير الأدوات ببساطة من السيد.
