蔚来将目光投向了由梅赛德斯-奔驰迈巴赫等外国巨头主导的中国行政轿车市场，并在 2023 年 Nio Day 上推出了 ET9。ET9 的售价为 80 万元人民币（约合 95,600 欧元），预计于 2025 年第一季度交付，可以说拥有市场上一些最好的技术。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在发布会上强调了ET9的技术进步，将该车定位为行政旗舰细分市场的技术领导者，而中国汽车制造商迄今为止一直在这个领域努力取得成绩。
ET9拥有Nio自己的5nm Shenji自动驾驶芯片，该芯片旨在取代四个Nvidia Drive Orin芯片，这是Nio基于NT 2.0的模型的当前标准。
ET9搭载120kWh电池组，密度为292Wh/kg，支持5C快充，充电5分钟可续航255公里。
ET9长5,324毫米，宽2,016毫米，高1,620毫米，轴距3,250毫米，让该品牌之前的旗舰产品ET7相形见绌。
ET9引入了线控转向技术，这是高级自动驾驶和创新座舱设计的关键组件。蔚来与德国科技巨头采埃孚集团合作，还推出了后轮转向系统。
李展示的一个突出功能是智能悬架系统，由蔚来资本支持的 ClearMotion 提供。该系统专为实现最佳舒适度而设计，将阻尼器与电动液压泵集成在一起，可实现快速高度调节，正如 ET9 在一排减速带上滑行而不会干扰其引擎盖上的香槟杯塔所证明的那样。
尽管 ET9 大约还有 12 个月就要上市，但预订已经开始。中国客户只需支付5000元押金即可预订ET9，享受5000元折扣以及完全免费的100小时专属司机服务。毫无疑问，这是蔚来迄今为止最雄心勃勃的汽车，而且它的价格标签肯定与这些崇高目标相匹配。它拥有大量巧妙的技术，即使是最受尊敬的奢侈品牌也会感到脸红。但它是否有足够的品牌影响力来实现这一目标？
