Nio heeft zijn zinnen gezet op de Chinese markt voor executive sedans, gedomineerd door buitenlandse giganten als Mercedes-Benz Maybach, en onthulde de ET9 op Nio Day 2023. Met een prijs van RMB 800.000 (ongeveer € 95.600) en gepland voor leveringen in het eerste kwartaal van 2025, pronkt de ET9 met misschien wel de beste technologie op de markt.
Nio-oprichter, voorzitter en CEO William Li benadrukte tijdens de lancering de technologische vooruitgang van de ET9 en positioneerde het voertuig als technologieleider in het uitvoerende vlaggenschipsegment - een arena waar Chinese autofabrikanten tot nu toe moeite hebben gehad om een stempel te drukken.
De ET9 beschikt over Nio's eigen 5nm Shenji autonoom rijdende chip, die tot doel heeft vier Nvidia Drive Orin-chips te vervangen, de huidige standaard in Nio's NT 2.0-gebaseerde modellen.
Aangedreven door een batterijpakket van 120 kWh met een dichtheid van 292 Wh/kg, ondersteunt de ET9 snelladen bij 5C, wat belooft een bereik van 255 km te herwinnen na vijf minuten opladen.
De ET9 is 5.324 mm lang, 2.016 mm breed en 1.620 mm hoog, met een wielbasis van 3.250 mm, waarmee hij het vorige vlaggenschip van het merk, de ET7, in de schaduw stelt.
De ET9 introduceert 'steer-by-wire'-technologie, een cruciaal onderdeel voor autonoom rijden op hoog niveau en innovatieve cockpitontwerpen. In samenwerking met de Duitse technologiegigant ZF Group omvatte Nio ook achterwielbesturing.
Een opvallend kenmerk van Li is het intelligente ophangsysteem, met dank aan het door Nio Capital gesteunde ClearMotion. Dit systeem, ontworpen voor optimaal comfort, integreert dempers met een elektrohydraulische pomp voor snelle hoogteaanpassingen, zoals gedemonstreerd door een ET9 die over een rij verkeersdrempels glijdt zonder een toren van champagneglazen op de motorkap te verstoren.
Ondanks dat de ET9 over ongeveer twaalf maanden in de verkoop gaat, zijn de voorbestellingen al geopend. Met een aanbetaling van RMB 5.000 kunnen Chinese klanten de ET9 reserveren en profiteren van een korting van RMB 5.000 en 100 uur exclusieve chauffeursdienst, helemaal gratis. Het lijdt geen twijfel dat dit veruit het meest ambitieuze voertuig van Nio is en er hangt zeker een prijskaartje aan dat past bij deze verheven doelen. Het heeft veel slimme technologie om zelfs de meest gerespecteerde luxemerken te laten blozen. Maar heeft het voldoende merkkracht om dit voor elkaar te krijgen?
