特斯拉再次扩大其自动驾驶汽车服务。该公司宣布其 Robotaxi 项目即将进军休斯顿和达拉斯。这是该品牌迈出的一大步，因为到目前为止，这项服务只存在于奥斯汀和旧金山。
目前这些机器人出租车可以行驶的区域还很小。在休斯顿，服务覆盖范围约为 64.7 平方公里。在达拉斯，汽车主要停留在高地公园附近。相比之下，现在奥斯汀的服务范围要大得多。面积约634.5平方公里，但奥斯汀用了近一年的时间才发展到这么大。该服务最初是一个只有 51.8 平方公里的小区域。
特斯拉使用 Model Y 提供这项服务，这是全球最受欢迎的电动汽车之一。但特斯拉并未透露有关新产品发布的太多细节。我们不知道有多少汽车将在休斯顿或达拉斯上路。该公司也没有透露乘车费用是多少。在社交媒体上，该公司刚刚展示了两张地图，并表示该服务正在启动。对于客户和粉丝来说，信息的缺乏有点神秘。
还有一个大问题是谁在实际驾驶。大多数这些车辆的前座仍然有一个人充当安全监控员。他们确保汽车在交通中做正确的事情。在奥斯汀，特斯拉的车队拥有约 80 辆汽车。其中只有大约 4 到 12 辆汽车在任何特定时间都在无人驾驶的情况下行驶。大多数时候，还是会有一个人在那里帮忙。我们预计休斯顿和达拉斯机队将在一段时间内以同样的方式工作。
Robotaxi 的安全记录也有一些坎坷。自奥斯汀推出以来，特斯拉向政府报告了 15 起事故。一些数据显示，这些汽车可能比人类驾驶员更容易发生车祸。 2025 年 7 月发生的一场车祸甚至导致一人被送往医院。特斯拉还将其事故报告保密。其他公司与公众分享更多有关事故的信息，但特斯拉更愿意将这些细节保密，称其为机密商业信息。
天气是新地区的另一个挑战。特斯拉的 Robotaxi 通常在下雨时停止工作。对于休斯顿这样的城市来说，这可能是一个主要问题。那个城市每年大约有 100 天下雨。如果汽车无法在雨中行驶，服务可能会大幅下降。大多数人都想要一辆可以在外面倾盆大雨时使用的出租车。没有人愿意等待一辆害怕几滴雨滴的汽车。
特斯拉并不是德克萨斯州市场的唯一参与者。Waymo 自 2026 年 2 月以来一直在休斯敦和达拉斯。Waymo 的汽车是完全无人驾驶的。他们根本不需要前座有人。 Waymo 每周在全国提供约 50 万次乘车服务，并计划到今年年底达到每周 100 万次乘车服务。
埃隆·马斯克多年来对 Robotaxi 做出了许多重大承诺。 2019 年，他表示到 2020 年将有 100 万辆机器人出租车。他还表示，到 2025 年末，奥斯汀将有 500 辆汽车。实际上，只有大约 42 辆。特斯拉因目标往往比实际实现的目标大得多而臭名昭著。即使汽车停着，炒作机器也始终全速运转。
目前，这项服务的推出似乎更像是一项有限的试验，而不是一项成熟的服务。 Teslais 正在向新城市扩张，然后再解决其已经服务的城市中的问题，任何希望乘坐这些自动驾驶电动汽车的人都需要等待更多细节。只有时间才能证明车队是否会扩大，或者安全问题是否会继续笼罩该品牌。
