Tesla sta nuovamente espandendo il suo servizio di auto a guida autonoma. La società ha annunciato che il suo programma Robotaxi si sposterà a Houston e Dallas. Questo è un grande passo per il marchio poiché fino ad ora il servizio esisteva solo ad Austin e San Francisco.
Le aree in cui questi robotaxi possono muoversi sono per ora piuttosto piccole. A Houston, il servizio copre circa 64,7 chilometri quadrati. A Dallas, le auto restano per lo più nel quartiere di Highland Park. Per fare un confronto, l'area di servizio di Austin è ora molto più grande. Si estende su una superficie di circa 634,5 chilometri quadrati, ma ci è voluto quasi un anno perché Austin diventasse così grande. Quel servizio iniziò come una piccola zona di soli 51,8 chilometri quadrati.
Tesla utilizza per questo servizio il Model Y, uno dei veicoli elettrici più popolari al mondo. Ma Tesla non ha condiviso molti dettagli sul nuovo lancio. Non sappiamo quante auto circoleranno sulle strade di Houston o Dallas. La compagnia inoltre non ha detto quanto costerà la corsa. Sui social media l’azienda ha appena mostrato due mappe e ha detto che il servizio sta iniziando. Questa mancanza di informazioni è un po’ un mistero sia per i clienti che per i fan.
C'è anche una grande domanda su chi guida effettivamente. Nella maggior parte di questi veicoli è ancora presente una persona sul sedile anteriore che funge da monitor di sicurezza. Si assicurano che l'auto faccia la cosa giusta nel traffico. Ad Austin, Tesla ha circa 80 auto nella sua flotta. Solo da 4 a 12 di loro guidano senza un essere umano a bordo in un dato momento. Nella maggior parte dei casi, una persona è ancora lì per dare una mano. Ci aspettiamo che le flotte di Houston e Dallas funzionino allo stesso modo per un po’.
Il record di sicurezza di Robotaxi presenta alcuni punti accidentati. Tesla ha segnalato al governo 15 incidenti dal lancio di Austin. Alcuni dati mostrano che queste auto potrebbero schiantarsi più spesso dei guidatori umani. Un incidente nel luglio 2025 mandò addirittura una persona in ospedale. Tesla mantiene inoltre molto privati i rapporti sugli incidenti. Altre aziende condividono con il pubblico maggiori informazioni sui loro incidenti, ma Tesla preferisce mantenere tali dettagli per sé, definendoli informazioni aziendali riservate.
Il tempo è un'altra sfida nelle nuove aree. Il Robotaxi di Tesla di solito smette di funzionare quando inizia a piovere. Questo potrebbe essere un grosso problema in una città come Houston. In quella città piove circa 100 giorni all'anno. Se le auto non possono circolare sotto la pioggia, il servizio potrebbe diminuire notevolmente. La maggior parte delle persone desidera un taxi da utilizzare quando fuori piove a dirotto. Nessuno vuole restare bloccato ad aspettare un'auto che ha paura di qualche goccia di pioggia.
Tesla non è l'unico attore nel mercato del Texas. Waymo è presente a Houston e Dallas dal febbraio 2026. Le auto di Waymo sono completamente senza conducente. Non hanno affatto bisogno di una persona sul sedile anteriore. Waymo offre circa 500.000 corse ogni settimana in tutto il paese e prevede di raggiungere 1 milione di corse a settimana entro la fine di quest'anno.
Nel corso degli anni Elon Musk ha fatto molte grandi promesse riguardo Robotaxi. Nel 2019, ha affermato che ci sarebbero stati 1 milione di robotaxi entro il 2020. Ha anche affermato che ad Austin ci sarebbero state 500 auto entro la fine del 2025. In realtà, ce n’erano solo circa 42. Tesla è nota per obiettivi che spesso sono molto più grandi di quelli effettivamente raggiunti. La macchina pubblicitaria funziona sempre a tutta velocità, anche quando le auto sono parcheggiate.
Al momento, questa implementazione sembra più una prova limitata che un servizio completo. Teslais si sta espandendo in nuove città prima di affrontare i problemi in quelle che già serve, e chiunque speri di viaggiare con questi veicoli elettrici autonomi dovrà attendere ulteriori dettagli. Solo il tempo rivelerà se la flotta si espanderà o se i problemi di sicurezza continueranno a mettere in ombra il marchio.
