Tesla baut seinen Service für selbstfahrende Autos erneut aus. Das Unternehmen gab bekannt, dass sein Robotaxi-Programm nach Houston und Dallas verlegt wird. Dies ist ein großer Schritt für die Marke, da der Service bisher nur in Austin und San Francisco existierte.
Die Gebiete, in denen diese Robotertaxis fahren können, sind derzeit noch recht klein. In Houston umfasst der Dienst etwa 64,7 Quadratkilometer. In Dallas bleiben die Autos hauptsächlich im Viertel Highland Park. Zum Vergleich: Das Servicegebiet in Austin ist jetzt viel größer. Es umfasst etwa 634,5 Quadratkilometer, aber es dauerte fast ein Jahr, bis Austin so groß wurde. Dieser Dienst begann als winzige Zone von nur 51,8 Quadratkilometern.
Tesla nutzt für diesen Dienst das Model Y, eines der beliebtesten Elektrofahrzeuge weltweit. Viele Details zum Neustart teilte Tesla jedoch nicht mit. Wir wissen nicht, wie viele Autos in Houston oder Dallas unterwegs sein werden. Wie viel eine Fahrt kosten wird, machte das Unternehmen auch nicht. In den sozialen Medien zeigte das Unternehmen gerade zwei Karten und sagte, der Dienst starte. Dieser Mangel an Informationen ist für Kunden und Fans gleichermaßen ein Rätsel.
Es stellt sich auch die große Frage, wer tatsächlich fährt. Bei den meisten dieser Fahrzeuge sitzt immer noch eine Person auf dem Vordersitz, die als Sicherheitsüberwacher fungiert. Sie sorgen dafür, dass sich das Auto im Verkehr richtig verhält. In Austin hat Tesla etwa 80 Autos in seiner Flotte. Nur etwa 4 bis 12 von ihnen fahren zu einem bestimmten Zeitpunkt ohne einen Menschen an Bord. Meistens ist immer noch jemand da, der aushelfen kann. Wir gehen davon aus, dass die Flotten von Houston und Dallas noch eine Weile auf die gleiche Weise funktionieren werden.
Die Sicherheitsbilanz von Robotaxi weist einige holprige Stellen auf. Tesla hat der Regierung seit dem Start in Austin 15 Unfälle gemeldet. Einige Daten zeigen, dass diese Autos möglicherweise häufiger verunfallen als menschliche Fahrer. Bei einem Unfall im Juli 2025 musste sogar eine Person ins Krankenhaus eingeliefert werden. Tesla hält seine Absturzberichte auch sehr vertraulich. Andere Unternehmen geben mehr Informationen über ihre Unfälle an die Öffentlichkeit weiter, aber Tesla behält diese Details lieber für sich und nennt sie vertrauliche Geschäftsinformationen.
Eine weitere Herausforderung in den neuen Gebieten ist das Wetter. Normalerweise funktioniert das Robotaxi von Tesla nicht mehr, wenn es anfängt zu regnen. Dies könnte in einer Stadt wie Houston ein großes Problem darstellen. In dieser Stadt regnet es etwa 100 Tage im Jahr. Wenn die Autos im Regen nicht fahren können, kann es sein, dass der Service stark ausfällt. Die meisten Menschen wünschen sich ein Taxi, das sie nutzen können, wenn es draußen in Strömen strömt. Niemand möchte stecken bleiben und auf ein Auto warten, das ein paar Regentropfen fürchtet.
Tesla ist nicht der einzige Player auf dem texanischen Markt. Waymo ist seit Februar 2026 in Houston und Dallas vertreten. Waymos Autos sind völlig fahrerlos. Sie brauchen überhaupt keine Person auf dem Vordersitz. Waymo bietet jede Woche etwa 500.000 Fahrten im ganzen Land an und plant, bis Ende dieses Jahres 1 Million Fahrten pro Woche zu erreichen.
Elon Musk hat im Laufe der Jahre viele große Versprechungen in Bezug auf Robotaxi gemacht. Im Jahr 2019 sagte er, dass es bis 2020 eine Million Robotertaxis geben werde. Er sagte auch, dass es bis Ende 2025 in Austin 500 Autos geben werde. In Wirklichkeit waren es nur etwa 42. Tesla ist für seine Ziele berüchtigt, die oft viel größer sind als das, was es tatsächlich erreicht. Die Hype-Maschine läuft immer auf Hochtouren, auch wenn die Autos geparkt sind.
Derzeit scheint dieser Rollout eher eine begrenzte Testversion als ein vollständiger Dienst zu sein. Teslais expandiert in neue Städte, bevor es Probleme in den bereits bedienten Städten angeht, und jeder, der in diesen autonomen Elektrofahrzeugen fahren möchte, muss auf weitere Details warten. Nur die Zeit wird zeigen, ob die Flotte erweitert wird oder ob Sicherheitsbedenken weiterhin die Marke überschatten.
