Tesla växer sin självkörande biltjänst igen. Företaget meddelade att dess Robotaxi-program flyttar till Houston och Dallas. Detta är ett stort steg för varumärket eftersom tjänsten fram till nu bara funnits i Austin och San Francisco.
De områden där dessa Robotaxiscan kör är ganska små för nu. I Houston omfattar tjänsten cirka 64,7 kvadratkilometer. I Dallas stannar bilarna mest runt Highland Park-kvarteret. Som jämförelse är serviceområdet i Austin mycket större nu. Den täcker cirka 634,5 kvadratkilometer, men det tog nästan ett år för Austin att växa sig så stor. Den tjänsten började som en liten zon på bara 51,8 kvadratkilometer.
Tesla använder modellen Yför denna tjänst, en av de mest populära elbilarna runt om i världen. Men Tesla delade inte med sig av många detaljer om den nya lanseringen. Vi vet inte hur många bilar som kommer att köra på vägen i Houston eller Dallas. Företaget har inte heller sagt hur mycket en resa kommer att kosta. På sociala medier visade företaget precis två kartor och sa att tjänsten startar. Denna brist på information är lite av ett mysterium för både kunder och fans.
Det finns också en stor fråga om vem som egentligen kör. De flesta av dessa fordon har fortfarande en person i framsätet som fungerar som säkerhetsmonitor. De ser till att bilen gör rätt i trafiken. I Austin har Tesla cirka 80 bilar i sin flotta. Endast cirka 4 till 12 av dem kör utan en människa inuti vid varje given tidpunkt. För det mesta är en person fortfarande där för att hjälpa till. Vi förväntar oss att Houston och Dallas flottor kommer att fungera på samma sätt ett tag.
Säkerhetsrekordet för Robotaxi har några ojämna fläckar. Tesla rapporterade 15 krascher till regeringen sedan lanseringen i Austin. Vissa data visar att dessa bilar kan krascha oftare än mänskliga förare. En krasch i juli 2025 skickade till och med en person till sjukhuset. Tesla håller också sina kraschrapporter mycket privata. Andra företag delar mer information om sina olyckor med allmänheten, men Tesla föredrar att hålla dessa detaljer för sig själva, kallar det konfidentiell affärsinformation.
Vädret är ytterligare en utmaning i de nya områdena. Teslas Robotaxi brukar sluta fungera när det börjar regna. Detta kan vara ett stort problem i en stad som Houston. Den staden får regn cirka 100 dagar varje år. Om bilarna inte kan köra i regnet kan servicen vara nere mycket. De flesta vill ha en taxi de kan använda när det ösregnar ute. Ingen vill fastna i väntan på en bil som är rädd för några regndroppar.
Tesla är inte den enda spelaren på Texas-marknaden. Waymo har varit i Houston och Dallas sedan februari 2026. Waymos bilar är helt förarlösa. De behöver inte alls en person i framsätet. Waymo ger cirka 500 000 turer varje vecka över hela landet och planerar att nå 1 miljon turer i veckan i slutet av detta år.
Elon Musk har gett många stora löften om Robotaxi genom åren. 2019 sa han att det skulle finnas 1 miljon robotaxlar år 2020. Han sa också att det skulle finnas 500 bilar i Austin i slutet av 2025. I verkligheten fanns det bara cirka 42. Tesla är ökänd för mål som ofta är mycket större än vad den faktiskt uppnår. Hypemaskinen går alltid för fullt, även när bilarna står parkerade.
För närvarande verkar denna utrullning mer som en begränsad testversion än en komplett tjänst. Teslais expanderar till nya städer innan de tar itu med problem i de som den redan betjänar, och alla som hoppas kunna åka i dessa autonoma elbilar måste vänta på ytterligare information. Bara tiden kommer att avslöja om flottan expanderar eller om säkerhetsproblemen fortsätter att skugga varumärket.
