科技巨头的高性能电动轿车小米 SU7 Ultra 在最新的软件更新后，现在可以提供最初宣传的动力。旗舰电动汽车推出后，一些车主发现软件设置将汽车的输出功率限制在 900 马力，尽管该车的输出功率明显更高。这立即引起了那些为顶级性能付费的买家的失望。
SU7 Ultra 已经在汽车界留下了深刻的印象。该车的测试版本明显优于特斯拉 Model S Plaid。预生产的 SU7 Ultra 原型车在极具挑战性的纽博格林赛道上取得了 6 分 46.874 秒的单圈成绩。这一结果使 1,500 马力以上的小米领先于 Rimac Nevera、Corvette ZR1、Viper ACR 和保时捷 918 等超级跑车。
鉴于这些令人印象深刻的壮举，市售 SU7 Ultra 通过软件限制了近 650 马力的消息让早期采用者大失所望。 SU7 Ultra 车主在网上迅速强烈反对。为了应对这种压力，小米决定移除性能限制软件。该公司在一份公开声明中承认了自己的失误，并表示：“我们感谢社区的热情反馈，并将确保未来提高透明度。”
小米的掉头意味着 SU7 Ultra 车主现在可以体验狂野电动车的全部潜力。这种情况给汽车制造商转向“软件定义汽车”带来了越来越大的挑战。公司可能会看到通过 OTA 更新提供功能和性能升级的机会，但许多消费者仍然将他们的汽车纯粹视为硬件。
这种观点在对基于订阅的功能的抵制和对软件限制功能的批评中很明显，这些功能似乎在增加收入的同时区分装饰级别。小米 SU7 Ultra 的实例凸显了精品制造商必须在先进软件和满足客户期望之间进行选择。
