中国汽车制造商新鹏汽车试图占领更大的电动汽车市场份额，并推出了 X9 MPV 的新变体。 X9 610 Max 旨在以其先进的驾驶辅助功能来吸引精通技术的买家。
此次展会的亮点无疑是两个 LiDAR 传感器，这是对入门级 X9 610 Pro 的重大升级。 LiDAR（即光探测和测距）使用激光脉冲创建车辆周围环境的高度详细的 3D 地图。该技术是小鹏汽车XNGP（导航引导驾驶）系统的基石，可在多种场景下实现一系列先进的辅助驾驶功能。与新的Max版本不同，X9 610 Pro缺乏LiDAR，仅提供以高速公路为中心的智能驾驶功能和城市街道上的基本自动巡航控制功能。
X9 610 Max 的 ADAS 由两块 Nvidia Drive Orin 芯片提供支持，总共可产生 508 TOPS 的计算能力。这比 Pro 版本的单 Orin 芯片（254 TOPS）有了显着的提升。在自动驾驶领域，更强的计算能力意味着更快的传感器数据处理速度和更灵敏的决策。
价格方面，X9 610 Max 比入门级 Pro 型号贵 20,000 元人民币（2,428 欧元），起价 379,800 元人民币（46,170 欧元）。这使其成为小鹏汽车当前产品线的高端产品，该产品线包括今年早些时候推出的 X9 的四款车型，价格从 359,800 元到 419,800 元不等。 X9本身就是小鹏汽车的旗舰车型，基于该公司先进的SEPA 2.0平台构建。
尽管 X9 是在 1 月份推出的，但它已经取得了一定的成绩，截至 8 月底累计交付量达到 16,052 辆。这几乎占小鹏汽车今年迄今为止总交付量的 21%。仅 8 月份就有 1,450 辆 X9 下线，小鹏汽车月度总销量达到 14,036 辆。有趣的是，蔚来首席执行官李斌的个人收藏中也有一辆。
通过配备激光雷达的Max版本的加入，小鹏汽车显然希望扩大X9的吸引力并加速其销售势头。该公司相信，在强大的计算硬件的支持下，先进辅助驾驶功能的吸引力将引起精通技术的消费者的共鸣。
