Chiński producent samochodów XPengis, próbując przejąć większą część rynku pojazdów elektrycznych, wprowadził na rynek nowy wariant swojego minivana X9. X9 610 Max zaprojektowano tak, aby przyciągał klientów znających się na technologii zaawansowanymi funkcjami wspomagania kierowcy.
Gwiazdą pokazu jest niewątpliwie zastosowanie dwóch czujników LiDAR, co stanowi znaczące ulepszenie w stosunku do podstawowego modelu X9 610 Pro. LiDAR, czyli wykrywanie i określanie zasięgu światła, wykorzystuje impulsy laserowe do tworzenia bardzo szczegółowej mapy 3D otoczenia pojazdu. Technologia ta stanowi kamień węgielny systemu XNGP (Navigation Guided Pilot) firmy XPeng, umożliwiając korzystanie z zestawu zaawansowanych funkcji wspomaganej jazdy w szerokim zakresie scenariuszy. W przeciwieństwie do nowej wersji Max, X9 610 Pro nie ma LiDAR i oferuje jedynie inteligentne funkcje jazdy zorientowane na autostrady oraz podstawowy autonomiczny tempomat na ulicach miast.
ADAS w X9 610 Max jest zasilany dwoma chipami Nvidia Drive Orin, co daje łączną moc obliczeniową 508 TOPS. Stanowi to znaczny wzrost w porównaniu z pojedynczym chipem Orin w wersji Pro z 254 TOPS. W świecie autonomicznej jazdy większa moc obliczeniowa przekłada się na szybsze przetwarzanie danych z czujników i bardziej responsywne podejmowanie decyzji.
Pod względem ceny X9 610 Max jest droższy o 20 000 RMB (2428 EUR) w porównaniu z podstawowym modelem Pro, zaczynając od 379 800 RMB (46 170 EUR). To plasuje go w wyższej klasie aktualnej oferty XPeng, która obejmuje cztery warianty X9 wprowadzone na rynek na początku tego roku, w cenach od 359 800 do 419 800 RMB. Sam X9 wyróżnia się tym, że jest flagowym modelem XPeng, zbudowanym na zaawansowanej platformie firmy SEPA 2.0.
Pomimo stosunkowo niedawnej premiery w styczniu, X9 zdążył już wyrobić sobie markę, a łączna liczba dostaw do końca sierpnia osiągnęła 16 052 egzemplarze. To prawie 21% całkowitych dostaw XPeng w tym roku. Tylko w sierpniu z fabryki zjechało 1450 X9, co przyczyniło się do ogólnej miesięcznej sprzedaży Xpeng wynoszącej 14 036 pojazdów. Co ciekawe, dyrektor generalny Nio, William Li, ma taki egzemplarz w swojej osobistej kolekcji.
Dodanie wariantu Max wyposażonego w LiDAR, XPeng ma wyraźną nadzieję na zwiększenie atrakcyjności X9 i przyspieszenie dynamiki jego sprzedaży. Firma obstawia, że urok zaawansowanych funkcji wspomaganej jazdy, wspartych potężnym sprzętem komputerowym, przypadnie do gustu konsumentom znającym się na technologii.
