关于自动电动汽车的争论往往集中在计算机是否能够比人类更好地处理城市街道的混乱。科技公司 Waymo 分享了截至 2026 年 3 月的最新安全数据，试图回答这个问题。该公司与独立研究人员和公众分享了这些信息，以确保透明度，最新数据显示，自动驾驶系统的表现比普通驾驶者安全得多。
新的安全分析规模巨大。它涵盖了超过 3.54 亿公里（2.2 亿英里）的完全自动驾驶——这相当于人类 250 多年的驾驶经验。这些数据来自 Waymo 运营自动出租车服务的五个不同城市地区。该数据集首次包含亚特兰大市的驾驶数据，使研究人员能够更好地了解不同的交通模式。
与相同地点的人类驾驶员直接比较时，Waymo Driver 系统显示事故大幅减少。自动驾驶汽车造成严重或致命伤害的碰撞事故减少了 94%。数据显示，安全气囊打开的碰撞事故减少了 82%，导致报告伤害的事故减少了 82%。 Waymo 计算了这些比较，而不管到底是哪辆车造成了碰撞。
对于共享街道的最弱势人群来说，安全性的改善也是显而易见的。数据显示，自动驾驶系统导致行人受伤的事故减少了 93%。涉及骑自行车者的碰撞事故下降了 84%，涉及摩托车者的事故也下降了 84%。这些数字表明传感器和软件可以有效地保护车外的人员。
随着公司的发展，保持高安全水平可能会变得困难，但 Waymo 报告称，即使业务扩展到更复杂的环境，其安全性能也保持稳定。该公司统一了旧金山湾区的服务区域，并开始开车前往当地机场。即使道路布局不同、交通条件更加困难，自动驾驶出租车仍保持着良好的安全记录。
亚特兰大市是这些电动汽车在新环境中表现的明显例子。 Waymo 车辆在亚特兰大行驶了超过 870 万公里（540 万英里）。在这个距离内，自动驾驶汽车发生的安全气囊展开事故比人类驾驶员减少了 94%。导致受伤的事故也减少了 86%。一名典型的人类司机在亚特兰大行驶相同的距离可能会造成至少一起严重或致命的事故——自动驾驶车队的记录为零。
该公司目前的车队运营量非常大，每周行驶超过 640 万公里（400 万英里）。如此高的里程意味着下降的百分比在现实生活中产生了可测量的差异。 Waymo 估计，目前每周驾驶一次，每八天就可以避免一起严重伤害事故。它还每周可防止大约 6 起安全气囊展开和 13 起任何类型的伤害事故。
在其商业运营的整个历史中，这些安全效益不断为当地社区带来好处。该公司估计，其车队已经避免了大约 47 起事故，如果人类驾驶的话，这些事故可能会造成严重或致命的伤害。自动驾驶汽车还避免了 305 起需要展开安全气囊的事故和 707 起会造成轻伤的事故。随着车队行驶里程的增加，这些被预防的事故将会增加。
外部专家发现数据量令人印象深刻。密歇根大学交通研究所教授卡罗尔·弗兰纳根 (Carol Flannagan) 表示，该公司已经行驶了足够的公里数，可以与人类事故发生率进行准确、直接的比较。弗兰纳根指出，不同城市的一致结果强化了结论。她特别赞扬了十字路口的积极成果，因为十字路口对于骑自行车的人和行人来说仍然非常危险。
这些数字看起来很不错，但少量的健康怀疑是有用的。 Waymo 将其自动驾驶电动汽车与普通人类驾驶员进行了比较。该平均基准包括缺乏任何现代安全技术的非常旧的车辆。如果研究人员将机器人出租车与配备现代先进驾驶辅助系统的新型人类驾驶汽车进行比较，这些统计数据将更有价值。这种比较将准确地显示自动驾驶汽车相对于现代消费车辆的改进程度。
