Otonom elektrikli otomobiller hakkındaki tartışma, bilgisayarların şehir sokaklarının kaosunu insanlardan daha iyi idare edip edemeyeceğine odaklanma eğiliminde. Teknoloji şirketi Waymo, bu soruyu yanıtlamak için Mart 2026'nın sonuna kadar olan en son güvenlik verilerini paylaştı. Şirket, şeffaflığı sağlamak adına bu bilgiyi bağımsız araştırmacılarla ve kamuoyuyla paylaştı ve son rakamlar, otonom sürüş sisteminin direksiyon başındaki ortalama kişiden oldukça daha güvenli davrandığını gösteriyor.
Yeni güvenlik analizinin ölçeği çok büyük. 354 milyon kilometreden (220 milyon mil) fazla tamamen otonom sürüşü kapsıyor; bu, 250 insan ömründen fazla sürüş deneyimi anlamına geliyor. Veriler Waymo'nun otonom taksi hizmetini yürüttüğü beş farklı kentsel alandan geliyor. Veri seti ilk kez Atlanta şehrinin sürüş rakamlarını içeriyor ve araştırmacıların farklı trafik modellerine daha iyi bakmalarını sağlıyor.
Aynı lokasyonlardaki insan sürücülerle doğrudan karşılaştırıldığında Waymo Sürücü sistemi, kazalarda büyük bir azalma gösteriyor. Otonom araçlar, ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olan kazalara yüzde 94 daha az karıştı. Veriler, hava yastığının açıldığı çarpışmalarda yüzde 82'lik bir azalmanın yanı sıra, herhangi bir yaralanmayla sonuçlanan kazalarda da yüzde 82'lik bir düşüş olduğunu gösteriyor. Waymo bu karşılaştırmaları, çarpışmaya hangi aracın neden olduğuna bakılmaksızın hesapladı.
Güvenlik iyileştirmeleri aynı zamanda sokakları paylaşan en savunmasız insanlar için de görülebilir. Veriler, otonom sistemin yayaların dahil olduğu yaralanmaya neden olan kazaların yüzde 93 daha az olduğunu gösteriyor. Bisikletlilerin karıştığı çarpışmalar yüzde 84 oranında azaldı ve motosikletlilerin karıştığı kazalar da aynı yüzde 84 oranında azaldı. Bu rakamlar, sensörlerin ve yazılımın araç dışındaki insanları etkili bir şekilde koruduğunu gösteriyor.
Bir şirket büyüdüğünde yüksek güvenlik seviyelerini korumak zorlaşabilir, ancak Waymo, operasyonlar daha karmaşık ortamlara genişlese bile güvenlik performansının sabit kaldığını bildiriyor. Şirket, hizmet alanını San Francisco Körfez Bölgesi'nde birleştirdi ve yerel havalimanlarına gitmeye başladı. Farklı yol düzenlerinde ve daha zorlu trafik koşullarında bile otonom taksiler güçlü güvenlik sicilini korudu.
Atlanta şehri, bu EV'lerin yeni bir ortamda nasıl performans gösterdiğinin açık bir örneğidir. Waymo araçları Atlanta'da 8,7 milyon kilometreden (5,4 milyon mil) fazla yol kat etti. Bu mesafede otonom sürücü, insan sürücülere göre yüzde 94 daha az hava yastığının açıldığı kaza yaşadı. Ayrıca yaralanmalara neden olan kazalar da yüzde 86 daha azdı. Atlanta'da aynı mesafeyi kat eden tipik bir insan sürücünün en az bir ciddi veya ölümcül kazaya neden olması muhtemeldir; otonom filo sıfır kaydetti.
Şirket artık filosunu çok yüksek bir hacimde çalıştırıyor ve her hafta 6,4 milyon kilometreden (4 milyon mil) fazla yol kat ediyor. Bu yüksek kilometre performansı, düşme yüzdesinin gerçek hayatta ölçülebilir bir fark yarattığı anlamına gelir. Waymo, mevcut haftalık sürüşün her sekiz günde bir ciddi yaralanmalı kazayı önlediğini tahmin ediyor. Ayrıca her hafta yaklaşık altı hava yastığının açılmasını ve her türden 13 yaralanmalı çarpışmayı da önlüyor.
Ticari operasyonlarının tüm tarihi boyunca, bu güvenlik avantajları yerel topluluklara katkıda bulunmaya devam ediyor. Şirket, filosunun, insanların araç kullanması durumunda ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilecek yaklaşık 47 kazadan kaçındığını tahmin ediyor. Otonom otomobiller ayrıca hava yastıklarının açılmasına neden olacak 305 çarpışmayı ve hafif yaralanmalara neden olacak 707 çarpışmayı da önledi. Filo daha fazla kilometre kat ettikçe bu önlenen kazalar da artacaktır.
Dışarıdan uzmanlar veri hacmini etkileyici buluyor. Michigan Üniversitesi Ulaşım Araştırma Enstitüsü'nden profesör Carol Flannagan, şirketin insanlı kaza oranlarıyla doğru ve doğrudan karşılaştırmalar yapmak için yeterli kilometre kat ettiğini belirtti. Flannagan, farklı şehirlerdeki tutarlı sonuçların sonuçları güçlendirdiğini belirtti. Özellikle bisikletçiler ve yayalar için oldukça tehlikeli olmaya devam eden kavşaklardaki olumlu sonuçlara övgüde bulundu.
Bu rakamlar mükemmel görünüyor ancak az miktarda sağlıklı şüphecilik faydalıdır. Waymo, otonom elektrikli arabalarını ortalama insan sürücüsüyle karşılaştırıyor. Bu ortalama kriter, herhangi bir modern güvenlik teknolojisine sahip olmayan çok eski araçları içermektedir. Araştırmacılar robotaksiyi, modern gelişmiş sürücü destek sistemlerine sahip yeni, insan güdümlü arabalarla karşılaştırırsa istatistikler daha da değerli olacaktır. Bu karşılaştırma, otonom sürücünün modern tüketici araçlarına göre ne kadar geliştiğini tam olarak gösterecek.
