周一，Lucid Group 公布了一项重大重组战略，该战略将使其美国员工人数减少 18%。这家高端电动汽车制造商的目标是在美国电动汽车市场放缓的情况下削减成本。这标志着该公司在六个月内第二次大幅裁员，凸显了这家汽车初创公司面临的巨大压力。
此次裁员将消除分布在多个部门的约 1,500 个工作岗位，影响到全职企业人员、独立承包商和小时工制造工人。本轮融资是在 2 月份进行的 12% 降价之后进行的。 Lucid 表示，到 2025 年底，全球员工总数约为 9,000 名。
这次裁员是在领导层发生重大转变后仅三周发生的。 Silvio Napoli 于 6 月 1 日正式就任永久首席执行官。Napoli 带来了电动汽车领导者的非典型血统，此前他曾担任生产电梯和自动扶梯的瑞士公司迅达集团 (Schindler Group) 的董事长兼首席执行官。新任首席执行官现在必须应对艰巨的挑战，稳定这家一直难以实现其目标的汽车制造商。
在重组期间，首席运营官马克·温特霍夫(Marc Winterhoff)立即离开了公司。在那不勒斯到来之前，温特霍夫已作为临时首席执行官领导该公司一年多的时间。 Lucid 没有任命替代者，而是完全取消了首席运营官的角色，以简化其领导层级。温特霍夫将获得巨额遣散费、专门的安全援助，并将保留他的公司车辆。
首席运营官的退出加剧了 Lucid 长期的领导层变动。创始人兼长期首席执行官彼得·罗林森 (Peter Rawlinson) 于 2025 年 2 月突然辞职。同年晚些时候，公司解雇了首席工程师埃里克·巴赫 (Eric Bach)，此举目前在不当解雇诉讼中受到争议。本月早些时候，高级管理人员埃马德·德拉拉 (Emad Dlala) 在获得重大晋升后仅几个月就辞职了。
面对销售放缓，该公司正在削减其组装工厂的活动。 Lucid 确认将取消亚利桑那州卡萨格兰德 AMP-1 工厂的第二个生产班次。公司发言人解释说，减少班次将更好地使产量与现实世界的需求相匹配，并有助于清理过剩的车辆库存。上个月，该品牌暂停了财务展望，而新的领导团队则审查了整体业务运营。
削减整个班次的举措源于制造能力和展厅销售之间不断扩大的不匹配。该汽车制造商生产的电动汽车一再超出市场的吸收能力，造成大量库存过剩，预示着更广泛的困境。 2025 年，该公司的营收为 13.5 亿美元，净亏损高达 27 亿美元。此外，该公司今年的自由现金流为负 38 亿美元，与前 12 个月相比，现金消耗增加了 31%。
目前，更广泛的汽车市场形势严峻。消费者对电动汽车的接受速度比制造商的预测要慢得多。政府政策的转变加剧了不利因素。现任美国政府取消了对购买新电动汽车的 7,500 美元联邦税收抵免，这使得美国买家购买的高端插电式车型的价格大幅上涨。
公司能在严重亏损的情况下坚持下去，完全依靠的是雄厚的财务储备。持有多数股权的沙特阿拉伯公共投资基金已注入数十亿美元以维持运营。这种主权财富的支持避免了迫在眉睫的生存危机，使该品牌能够在一个日历年内经历两次大规模裁员。
即使面临财务和组织方面的挑战，该品牌仍因其汽车工程而继续赢得赞誉。 Lucid Air 轿车和 Gravity SUV 因其技术实力和续航里程而备受赞誉。该公司还在推进免提驾驶技术，并计划于今年晚些时候与 Uber 和 Nuro 合作在旧金山推出自动驾驶出租车服务。
该汽车制造商的长期生存能力现在取决于其即将推出的车型 Cosmos SUV。这款即将推出的电动汽车将配备新型紧凑型 Atlas 驱动装置，起价将低于 50,000 美元。具有竞争力的价格点预计将使这款新型 SUV 能够直接与特斯拉 Model Y 等流行的大众市场竞争对手展开竞争。
