上海大众已按照标准程序申请了大众ID.7在中国的销售许可。工信部公布的文件显示，虽然欧洲版本和中国版本在技术上相似，但仍存在不少差异。事实上，上海大众生产的大众ID.7是中国第二款ID.7，也是第三款。
由于大众汽车在中国拥有两家独立的合资企业，因此市场上有两种不同的ID.7车型。去年12月推出的第一款车型是一汽大众生产的ID.7，并以ID.7 VIZZION的名称进行销售。该模型的长度为 4,956 毫米，宽度为 1,862 毫米，高度为 1,537 毫米。它仅比欧洲 ID.7 短几毫米，这很可能是由于保险杠略有不同。
刚刚获准在中国销售的ID.7由上海大众生产，根据工信部的清单，它的长度为5,026毫米，是市场上最长的ID.7。它仅宽几毫米，距离地面仅近一毫米。虽然宽度和高度的差异可以忽略不计，但额外的 65 毫米让我们暂时燃起希望 - 这是 LWB ID.7 吗？答案是否定的——快速浏览一下规格表就会发现轴距相同，但前后悬却大得多，而且文件照片显示了巨大的设计差异。
上海产的ID.7拥有独特的前后保险杠，前大灯和尾灯不同，甚至车窗线条也不同——它不是从车头笔直延伸到车尾，而是在后门的中间位置向上几英寸。
差异还不止于此。上海 ID.7 由一台最大输出功率为 170 kW 的电动机提供动力，比 ID7 VIZZION 多出 20 kW，比欧洲 ID.7 少 40 kW。虽然 VIZZION 配备了更大的 84.8 kWh 电池（欧洲 ID.7 Pro Sand 的可用容量为 86 kWh），但上海制造的 ID.7 目前对此细节保密。
一种车型，两种市场，但三种完全不同的车辆。与 308 马力 VIZZION AWD 的情况一样，全轮驱动双电机动力系统也将应用于上海制造的 ID.7，而在欧洲它将被称为 ID.7 GTX。上海版和欧洲版 AWD 的动力有多大，谁也说不准——尽管 250 kW ID.Buzz GTX 是一个明显的暗示。
