Volkswagen Shanghai har ansökt om försäljningslicens för VW ID.7 i Kina, enligt standardförfarandet. Ansökan som släppts av MIIT avslöjar att även om de europeiska och kinesiska versionerna tekniskt sett liknar varandra, finns det en hel del skillnader. Faktum är att VW ID.7 tillverkad av Shanghai Volkswagen är den andra ID.7 som finns tillgänglig i Kina, och den tredje totalt.
På grund av Volkswagens två separata joint ventures i Kina finns det två olika ID.7-modeller tillgängliga på marknaden. Den första som debuterade i december förra året var ID.7 tillverkad av FAW-VW och marknadsförs under namnetID.7 VIZZION. Den modellen mäter 4 956 mm längd, 1 862 mm bredd och den är 1 537 mm hög. Den är bara några mm kortare än European ID.7 och det beror med största sannolikhet på en något annorlunda stötfångare.
ID.7 som just godkänts för försäljning i Kina är tillverkad av Shanghai Volkswagen, och enligt MIIT-listan är den 5 026 mm lång vilket gör den till den längsta ID.7 på marknaden. Den är bara ett par mm bredare och den sitter bara en mm närmare marken. Även om bredd- och höjdskillnaderna kan avfärdas som marginella, väckte de extra 65 mm våra förhoppningar för ett ögonblick - var det LWB ID.7? Svaret är ett rungande nej - en snabb titt på specifikationsbladet avslöjar identisk hjulbas men mycket större överhäng fram och bak och filbilderna avslöjar betydande designskillnader.
Den Shanghai-tillverkade ID.7 har unika främre och bakre stötfångare, den har olika strålkastare och bakljus, och till och med dess fönsterlinje är annorlunda - snarare än att fortsätta rakt från fordonets fram- och baksida, hamnar den halvvägs efter bakdörren och tum uppåt.
Skillnaderna slutar inte där. Shanghai ID.7 drivs av en enda elmotor med en maximal effekt på 170 kW – det är 20 kW mer än ID7 VIZZION kommer med och 40 kW mindre än European ID.7 har ombord. Medan VIZZION kommer med det större batteriet på 84,8 kWh, som finns tillgängligt i EuropeanID.7 Pro Sand har 86 kWh användbar kapacitet, håller ID.7 tillverkad i Shanghai den detaljen hemlig för nu.
En modell, två marknader och ändå tre helt olika fordon. Precis som i fallet med 308 hk VIZZION AWD är den fyrhjulsdrivna dubbelmotoriska drivlinan på väg till den Shanghaitillverkade ID.7, medan den i Europa kommer att kallas ID.7 GTX. Hur mycket kraft Shanghai- och europeiska AWD-versionerna kommer att ha är någons gissning - även om ID.Buzz GTX på 250 kW är en uppenbar ledtråd.
