Volkswagen Shanghai ha solicitado una licencia de venta para el VW ID.7 en China, siguiendo el procedimiento habitual. La presentación publicada por el MIIT revela que, si bien técnicamente las versiones europea y china son similares, existen bastantes diferencias. De hecho, el VW ID.7 fabricado por Shanghai Volkswagen es el segundo ID.7 disponible en China y el tercero en general.
Debido a las dos empresas conjuntas independientes de Volkswagen en China, hay dos modelos ID.7 diferentes disponibles en el mercado. El primero en debutar el pasado mes de diciembre fue el ID.7 fabricado por FAW-VW y comercializado bajo el nombre ID.7 VIZZION. Ese modelo mide 4.956 mm de largo, 1.862 mm de ancho y mide 1.537 mm de alto. Es sólo unos pocos mm más corto que el ID.7 europeo y lo más probable es que se deba a un parachoques ligeramente diferente.
El ID.7 que acaba de aprobarse para la venta en China es fabricado por Shanghai Volkswagen y, según el listado del MIIT, tiene 5.026 mm de largo, lo que lo convierte en el ID.7 más largo del mercado. Es sólo un par de mm más ancho y está sólo un mm más cerca del suelo. Si bien las diferencias de ancho y alto pueden descartarse como marginales, los 65 mm adicionales nos hicieron ilusiones por un momento: ¿era el LWB ID.7? La respuesta es un rotundo no: un vistazo rápido a la hoja de especificaciones revela una distancia entre ejes idéntica pero voladizos delanteros y traseros mucho más grandes y las fotografías de archivo revelan diferencias de diseño sustanciales.
El ID.7 fabricado en Shanghai tiene parachoques delantero y trasero únicos, tiene diferentes faros y luces traseras, e incluso la línea de su ventana es diferente: en lugar de continuar directamente desde el frente hacia la parte trasera del vehículo, termina a mitad de camino después de la puerta trasera y unos centímetros hacia arriba.
Las diferencias no terminan ahí. El Shanghai ID.7 está propulsado por un único motor eléctrico con una potencia máxima de 170 kW, es decir, 20 kW más que el ID7 VIZZION y 40 kW menos que el ID.7 europeo. Mientras que el VIZZION viene con la batería más grande de 84,8 kWh, que está disponible en el ID.7 Pro Sand europeo y tiene una capacidad utilizable de 86 kWh, el ID.7 fabricado en Shanghai mantiene ese detalle en secreto por ahora.
Un modelo, dos mercados y, sin embargo, tres vehículos completamente diferentes. Al igual que en el caso del VIZZION AWD de 308 hp, el tren motriz de doble motor y tracción total está en camino al ID.7 fabricado en Shanghai, mientras que en Europa se conocerá como ID.7 GTX. Nadie sabe cuánta potencia tendrán las versiones AWD de Shanghai y Europa, aunque el ID.Buzz GTX de 250 kW es una pista obvia.
