La Volkswagen Shanghai ha richiesto una licenza di vendita per la VW ID.7 in Cina, seguendo la procedura standard. Il documento rilasciato dal MIIT rivela che, sebbene tecnicamente le versioni europea e cinese siano simili, ci sono alcune differenze. Infatti, la VW ID.7 prodotta da Shanghai Volkswagen è la seconda ID.7 disponibile in Cina e la terza in assoluto.
A causa delle due joint venture separate di Volkswagen in Cina, sul mercato sono disponibili due diversi modelli ID.7. La prima a debuttare lo scorso dicembre è stata la ID.7 realizzata da FAW-VW e commercializzata con il nome ID.7 VIZZION. Quel modello misura 4.956 mm di lunghezza, 1.862 mm di larghezza ed è alto 1.537 mm. È solo qualche mm più corto dell'ID.7 europeo ed è molto probabilmente dovuto ad un paraurti leggermente diverso.
La ID.7 appena approvata per la vendita in Cina è prodotta dalla Shanghai Volkswagen e, secondo la lista MIIT, è lunga 5.026 mm, il che la rende la ID.7 più lunga sul mercato. È solo un paio di mm più largo e si trova solo un mm più vicino al suolo. Mentre le differenze di larghezza e altezza possono essere considerate marginali, i 65 mm in più ci hanno fatto sperare per un momento - era l'LWB ID.7? La risposta è un sonoro no: un rapido sguardo alla scheda tecnica rivela un passo identico ma sbalzi anteriori e posteriori molto più grandi e le foto di archivio rivelano sostanziali differenze di design.
La ID.7 prodotta a Shanghai sfoggia paraurti anteriori e posteriori unici, ha fari e luci posteriori diversi, e anche la linea dei finestrini è diversa: invece di proseguire direttamente dalla parte anteriore a quella posteriore del veicolo, finisce a metà strada dopo la porta posteriore e qualche centimetro verso l'alto.
Le differenze non si fermano qui. La Shanghai ID.7 è alimentata da un singolo motore elettrico con una potenza massima di 170 kW, ovvero 20 kW in più rispetto all'ID7 VIZZION e 40 kW in meno rispetto all'ID.7 europeo a bordo. Mentre la VIZZION viene fornita con la batteria più grande da 84,8 kWh, disponibile nella ID.7 Pro Sand europea con una capacità utilizzabile di 86 kWh, la ID.7 prodotta a Shanghai per ora mantiene segreto questo dettaglio.
Un modello, due mercati e tuttavia tre veicoli completamente diversi. Proprio come nel caso della VIZZION AWD da 308 CV, il propulsore bimotore a trazione integrale è in arrivo sulla ID.7 prodotta a Shanghai, mentre in Europa sarà conosciuta come ID.7 GTX. Nessuno sa quanta potenza disporranno le versioni AWD Shanghai ed Europa, anche se l'ID.Buzz GTX da 250 kW è un indizio ovvio.
