Volkswagen Shanghai heeft volgens de standaardprocedure een verkooplicentie voor de VW ID.7 aangevraagd in China. Uit de door het MIIT vrijgegeven dossier blijkt dat hoewel de Europese en Chinese versies technisch gezien vergelijkbaar zijn, er nogal wat verschillen zijn. In feite is de VW ID.7, gemaakt door Shanghai Volkswagen, de tweede ID.7 die verkrijgbaar is in China, en de derde overall.
Door de twee afzonderlijke joint ventures van Volkswagen in China zijn er twee verschillende ID.7-modellen op de markt verkrijgbaar. De eerste die afgelopen december debuteerde was de ID.7, gemaakt door FAW-VW en op de markt gebracht onder de naamID.7 VIZZION. Dat model is 4.956 mm lang, 1.862 mm breed en 1.537 mm hoog. Hij is slechts een paar mm korter dan de Europese ID.7 en komt hoogstwaarschijnlijk door een iets andere bumper.
De ID.7 die zojuist voor verkoop in China is goedgekeurd, is gemaakt door Shanghai Volkswagen en is volgens de MIIT-lijst 5.026 mm lang, waardoor het de langste ID.7 op de markt is. Hij is slechts een paar mm breder en zit slechts één mm dichter bij de grond. Hoewel de verschillen in breedte en hoogte als marginaal kunnen worden afgedaan, kreeg de extra65 mm even onze hoop: was het de LWB ID.7? Het antwoord is een volmondig nee: een snelle blik op het specificatieblad onthult een identieke wielbasis, maar veel grotere overhangen voor en achter, en de bestandsfoto's laten aanzienlijke ontwerpverschillen zien.
De in Shanghai gemaakte ID.7 heeft unieke voor- en achterbumpers, hij heeft verschillende koplampen en achterlichten, en zelfs de raamlijn is anders - in plaats van rechtstreeks van de voorkant naar de achterkant van het voertuig door te lopen, eindigt hij halverwege de achterdeur en centimeters omhoog.
De verschillen houden daar niet op. De Shanghai ID.7 wordt aangedreven door één enkele elektromotor met een maximaal vermogen van 170 kW – dat is 20 kW meer dan de ID7 VIZZION wordt geleverd en 40 kW minder dan de Europese ID.7 aan boord heeft. Terwijl de VIZZION wordt geleverd met de grotere batterij van 84,8 kWh, die beschikbaar is in de Europese ID.7 Pro Sand en een bruikbare capaciteit van 86 kWh heeft, houdt de ID.7 gemaakt in Shanghai dat detail voorlopig geheim.
Eén model, twee markten en toch drie totaal verschillende voertuigen. Net als bij de 308 pk sterke VIZZION AWD is de vierwielaandrijving met dubbele motor op weg naar de in Shanghai gemaakte ID.7, terwijl hij in Europa bekend zal staan als ID.7 GTX. Hoeveel vermogen de Shanghai- en Europese AWD-versies zullen hebben, is een raadsel, hoewel de ID.Buzz GTX van 250 kW een voor de hand liggende hint is.
