宝马希望在中国销售更多电动汽车，它认为秘诀就是更长的车身。这家德国汽车制造商获得了在中国市场生产和销售新款 iX3 的官方许可。这个版本的 SUV 与众不同——它比世界其他地方销售的车型长得多。中国驾驶员喜欢后排空间充足的大型汽车，宝马很乐意满足他们的需求。
新款BMW iX3 50Li是德国品牌与其中国合作伙伴华晨的联合项目。他们在中国北方生产这些电动汽车，使用的许多零部件来自当地公司。早在 2025 年 8 月，我们就首次看到这款车在道路上进行测试。在该公司不久前发布新款 iX3 后，中国政府现已向该车颁发了销售许可证。这意味着它已具备量产条件，并将在北京车展上公开亮相。
iX3 最明显的变化是它的尺寸。宝马将车身比全球版拉长了103毫米。这使得总长度达到 4,885 毫米。轴距增长得更多。现在为 3,005 毫米，比标准型号长 108 毫米。这些额外的空间大部分都留给了坐在后座的人，让他们有更多的空间来伸展双腿。
尽管车更长，但重量并没有增加很多。它的重量为2,371公斤，仅比较短版本多了11公斤。该车高 1,635 毫米，宽 1,895 毫米。它看起来像一辆真正的 SUV，但它配备了非常大的 22 英寸车轮。这些车轮的前后轮胎尺寸不同，以提高抓地力。前轮胎为255/35，后轮胎更宽为275/35。
中国的 iX3 不仅更大，而且更大。它也更强大一点。它使用两个电动机来驱动所有四个轮子。前面的电机可产生 116 kW 的功率，约合 156 hp。后面的电机更强大，可提供 235 千瓦或 315 马力。当两个电机一起工作时，汽车的总功率达到 351 kW。这相当于 471 马力。这使得它比全球型号的 345 kW 稍强一些。
凭借如此强大的动力，这款 SUV 的最高时速可达 210 公里/小时。为了保持电机运转，宝马使用了 Eve Energy 生产的电池，该公司也为特斯拉生产电池。我们还不知道汽车充满电后可以行驶多远，但我们知道宝马在其中国工厂自行组装整个电池组。
宝马并没有对汽车的外观进行太大改变。它仍然保留着人们对该品牌所期待的肾形格栅和大头灯。然而，里面的技术非常新鲜。该车使用Momenta的驱动系统。它可以帮助汽车在高速公路和城市中自动驾驶。它可以自行变换车道并遵循导航，使驾驶员的长途旅行变得更加轻松。
中国的买家将有多种方式来定制他们的电动汽车。宝马计划提供九种不同的颜色，包括矿物白和碳黑等经典选择，还有蓝岭山、弗拉门戈红和冰冻太空银等更有趣的选择。车内设有五个座位，额外的长度确保每位乘客都感觉自己身处豪华休息室。
宝马推出iX3 50L是因为目前中国市场非常艰难。 2025 年，宝马和 Mini 的销量约为 625,500 辆，比上年减少 12.5%。销量已回落至2018年的水平。“价格战”正在进行，车企纷纷降价以赢得客户。这甚至导致一些宝马经销店关门。
新款 iX3 是宝马赢回驾驶者计划的重要组成部分。通过制造一款专为中国买家喜欢的汽车——更大的空间和高科技功能——该公司希望销售更多的电动汽车。长轴距版本遵循了该品牌的传统，因为该品牌已经在中国销售其3系、5系和X5车型的“L”版本。
