La BMW vuole vendere più auto elettriche in Cina e crede che il segreto sia una carrozzeria più lunga. La casa automobilistica tedesca ha ottenuto il via libera ufficiale per costruire e vendere la sua nuova iX3 sul mercato cinese. Questa versione del SUV è diversa: è molto più lunga di quella venduta nel resto del mondo. I conducenti cinesi adorano le grandi auto con molto spazio nella parte posteriore e la BMW è felice di dare loro esattamente quello che vogliono.
La nuova BMW iX3 50Li è un progetto congiunto tra il marchio tedesco e il suo partner cinese Brilliance. Costruiscono questi veicoli elettrici nel nord della Cina utilizzando molte parti di aziende locali. Abbiamo visto per la prima volta questa vettura testare su strada già nell'agosto del 2025. Dopo che l'azienda ha presentato la nuova iX3 solo poco tempo fa, il governo cinese ha ora concesso all'auto una licenza di vendita. Ciò significa che è pronta per la produzione di massa e si presenterà al Salone dell'Auto di Pechino per il suo debutto pubblico.
La modifica più evidente di questo iX3 è la sua dimensione. La BMW ha allungato la carrozzeria dell'auto di 103 mm rispetto alla versione globale. Ciò porta la lunghezza totale a 4.885 mm. Il passo è cresciuto ancora di più. Ora è 3.005 mm, ovvero 108 mm più lunga rispetto al modello standard. La maggior parte di questo spazio extra va alle persone sedute sui sedili posteriori, dando loro più spazio per sgranchirsi le gambe.
Anche se l’auto è più lunga, non ha guadagnato molto peso. Pesa 2.371 kg, ovvero solo 11 kg in più rispetto alla versione più corta. L'auto è alta 1.635 mm e larga 1.895 mm. Sembra un vero SUV, ma monta ruote molto grandi da 22 pollici. Queste ruote utilizzano pneumatici di diverse dimensioni per la parte anteriore e posteriore per facilitare l'aderenza. I pneumatici anteriori sono 255/35 e i pneumatici posteriori sono più larghi a 275/35.
L'iX3 cinese non è solo più grande; è anche un po' più potente. Utilizza due motori elettrici per azionare tutte e quattro le ruote. Il motore anteriore produce 116 kW, ovvero circa 156 CV. Il motore nella parte posteriore è molto più potente e fornisce 235 kW o 315 CV. Quando entrambi i motori lavorano insieme, l'auto raggiunge un totale di 351 kW. Ciò equivale a 471 CV. Ciò lo rende leggermente più potente del modello globale, che ha 345 kW.
Con tutta questa potenza, questo SUV può raggiungere una velocità massima di 210 km/h. Per mantenere i motori in funzione, BMW utilizza una batteria prodotta da Eve Energy, la stessa azienda che produce batterie per Tesla. Non sappiamo ancora esattamente quanta distanza possa percorrere l’auto con una carica completa, ma sappiamo che la BMW assembla personalmente l’intero pacco batteria nella sua fabbrica in Cina.
La BMW non ha cambiato troppo l'aspetto dell'auto dall'esterno. Ha ancora la griglia a forma di rene e i grandi fari che le persone si aspettano dal marchio. Tuttavia, la tecnologia interna è molto fresca. L'auto utilizza un sistema di guida Momenta. Aiuta l'auto a guidarsi da sola sulle autostrade e in città. Può cambiare corsia e seguire la navigazione da solo, rendendo i viaggi lunghi molto più facili per il conducente.
Gli acquirenti in Cina avranno molti modi per personalizzare i propri veicoli elettrici. BMW prevede di offrire nove colori diversi, comprese scelte classiche come Mineral White e Carbon Black, ma anche opzioni più interessanti come Blue Ridge Mountain, Flamenco Red e Frozen Space Silver. All'interno, l'auto ha cinque posti e la lunghezza extra garantisce che ogni passeggero si senta come se fosse in una lounge di lusso.
La BMW sta lanciando l'iX3 50L perché il mercato in Cina è molto difficile in questo momento. Nel 2025, BMW e Mini hanno venduto circa 625.500 automobili, il 12,5% in meno rispetto all'anno precedente. Le vendite sono tornate ai livelli del 2018. È in corso una “guerra dei prezzi”, in cui le case automobilistiche stanno tagliando i prezzi per conquistare clienti. Ciò ha persino causato la chiusura di alcune concessionarie BMW.
La nuova iX3 rappresenta una parte importante del piano della BMW per riconquistare i piloti. Realizzando un’auto progettata specificamente per ciò che piace agli acquirenti cinesi – più spazio e caratteristiche high-tech – l’azienda spera di vendere più veicoli elettrici. La versione a passo lungo segue una tradizione per il marchio poiché vende già le versioni "L" dei suoi modelli Serie 3, Serie 5 e X5 in Cina.
